又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月，J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查，主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，也就是说问题越少，车辆越可靠。

根据J.D.Power最新的报告，车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示，“毫无疑问，现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出，给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以，如果未来几年问题数保持不变甚至增加，都不足为奇。”

根据今年的报告，行业的平均水平为每一百辆车有134个问题，较上一年的问题数仅下降2个（2019年的问题数较2018年下降6个）。虽然改善幅度有点下滑，但是134依旧是该榜单发布31年来最好的成绩。

（图片来源：J.D.Power）

跨界车和SUV的改善较大。虽然目前这两种车型的问题数仍然高于轿车，但是差距在缩小。平均来看，跨界车/SUV的数量为134 PP100，而轿车的问题数位127 PP100。随着消费者越来越青睐跨界车和SUV车型，两种车型的销量占比也越来越高，所以对于制造商来说，取得和轿车一样的质量水平十分重要。

车载技术进步最大。音频/通信/娱乐/导航（ACEN）改进最多（提高了2.3 PP100），但问题数仍然高于其他类别，车主们不断提到语音识别、蓝牙连接和导航系统的问题。Sargent透露:“很多车主在刚买车时就抱怨过这些系统，三年后，仍然对这些系统感到不满。”“我们看到了改善，但汽车制造商仍有很长的路要走。”

根据今年的报告，Lexus ES是最可靠的车型，问题数为52 PP100，是史上最好的成绩。值得注意的是，今年还有一款电动车型的成绩比较好，即日产聆风，史上第一款获得细分市场最好成绩的纯电动车型。

从品牌来看，现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款，但是表现最好，成绩为89 PP100，取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二，成绩为100 PP100，较2019年的问题数少6个；别克、保时捷和丰田分别是第三、四、五名。

需要指出的是，这份研究并不包括特斯拉。Sargent表示，“在一些州，J.D. Power需要获得制造商的同意才能联系车主，而这些州约占特斯拉销量的70%左右。可惜的是，特斯拉并没有同意。”

凯迪拉克的进步也很大，较2019年的问题数少了35个，最终成绩为131 PP100。其它取得不错成绩的有马自达（问题数较2019年少29个）、林肯（问题数较2019年少28个）、福特（问题数较2019年少20个）和大众（问题数较2019年少15个）。

此外，丰田汽车公司旗下6款车型获得了细分市场的最高排名，分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、丰田4Runner、丰田Avalon、丰田Sienna和丰田Tundra；通用汽车公司旗下共有5款车型获得细分市场最高排名，别克Encore、别克君威、雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe。