目前，美国道路上只有10%的汽车安装了ADAS，但这一数字将迅速增长。各大汽车制造商们承诺，到2020年，几乎每一辆新车都将配备前方碰撞预警系统和城市自动紧急制动系统。垄断汽车后市场将给目前陷入销量困境的汽车制造商们打一针强心剂。但这对一些独立的家庭经营的维修店来说可能是毁灭性的，这些店承担了美国大部分的维修工作，雇佣了数百万人。新ADAS系统包括内置在保险杠、挡泥板、车镜和挡风玻璃上的摄像头、雷达和超声波传感器，即使车辆轻微碰撞，车辆修复工作也比以往任何时候都更复杂和昂贵。美国汽车车身零部件协会（Automotive Body Parts Association）执行董事爱德华·萨拉米（Edward Salamy）说，独立供应商生产ADAS零部件的价格可能只有汽车制造商收费的25% - 50%。根据美国公路安全保险协会（IIHS）的数据，汽车后市场的挡风玻璃平均比原装的要便宜420美元左右。然而，一些汽车制造商警告称，便宜的零部件可能带来安全风险。他们表示，传感器必须进行校准，这是一个成本高昂的过程，需要空间、平地、特定的照明环境和原厂制造的扫描工具才能访问软件。行业专家指出，消费者基本上没有意识到维修不当的风险。J.D. Power的险业务的董事总经理凯尔·施密特（Kyle Schmitt）表示，该机构曾对500名车主进行过一项调查，这些车主过去两年内都维修过ADAS系统，其中有15%认为他们的系统没有得到合适地维修，导致原来的技术不工作了，或者跟以前不一样了。独立商店的维修问题检出率是授权经销商的四倍。在类似的调研中，IIHS的测试也表明，未经授权的挡风玻璃可能会妨碍传感器正常工作。
跟帖
查看更多跟帖 已显示全部跟帖