作为全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，第十八届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2019上海车展”）早在开展之前就已引来业界渴盼的目光，无论是身经百战的传统车企，还是握有核心技术的零部件巨头，亦或是崭露头角的造车新势力，都欲想在本届盛会上崭露锋芒。事实上，他们确实在为期10天的“秀场”上施展出各自的真技，亦层现出超强实力。毋庸置疑，全球汽车电气化的竞技场已开辟，2019上海车展引燃了新赛道上的速度与激情！

2019上海车展创历史新高

以“共创·美好生活”为主题的2019上海车展，于4月25日在国家会展中心（上海）圆满闭幕，吸引了来自20个国家和地区的1 000余家知名汽车展商倾情参与，国内外各大主流汽车品牌以高规格参展。

本届车展全球首发车型跨国品牌和自主品牌数量均创历史新高，展览总体规模庞大，总面积超过36万平方米，会展中心的12个展馆全部投入使用，展出整车近1 500辆，其中全球首发车129辆、新能源车218辆、概念车76辆，集中展示世界汽车工业的创新发展成果，全面展现汽车与信息通信、互联网、大数据及人工智能的深度融合。车展共接待海内外观众99.3万人次。展会同期共举办了30余场论坛、峰会、研讨会以及技术交流活动，聚焦汽车关键技术、智能制造、新能源技术、自动驾驶、未来汽车科技、5G场景应用、新材料、新工艺、产业投融资等热点话题，为全球汽车行业未来发展提供了卓有成效的高层次交流平台。

随着科技的发展，汽车行业不断更迭技术及应用，新能源汽车、自动驾驶、未来出行以及汽车核心零部件创新等话题都成为行业关注的焦点，2019上海车展集中展出了主机厂和零部件供应商在这些方面的最新科技创新成果。

整车“百舸争渡”，尽显风流

2019上海车展吸引了海内外主流汽车品牌，以高规格集中“绽放”。中国车企携各旗下品牌重磅亮相，展现向上力量。新能源品牌更是为2019上海车展注入新产品和新理念。值得一提的是新造车势力集中发力。以蔚来、小鹏、威马为代表的已经量产交付的新造车势力也成为关注焦点，还有天际、车和家、博郡汽车、格罗夫、合众、国机智骏、新特汽车、KARMA、G-tech等17家全新面孔亮相车展。新造车势力在上海车展中的集体刷屏，也从另一个侧面反映出新能源汽车的浪潮非但没有退却，还都在稳步发展中。我们在众多的新车型中，甄选几款新技术加持的名车，以飨读者。我们也可以从中发现即使是实力与颜值兼具的传统车企，也在积极拥抱新技术。

零部件巨头重磅云集，全面迎向“新四化”

零部件的技术创新，是新发整车必备的核心支撑。随着汽车电动化、智能化、网联化和共享化由概念逐步转入实际应用，越来越多的零部件企业在布局相关领域的技术战略。站在汽车高质量发展的新起点，近半数全球百强零部件厂商为2019上海车展注入汽车“新四化”的理念、产品和技术。零部件展区展出净面积达3.5万平方米，吸引到博世、电装、采埃孚、大陆集团、爱信、博泽、伟巴斯特、佛吉亚、舍弗勒、法雷奥、博格华纳、NSK、德纳、本特勒、日立、伟世通、丰田纺织、LG、松下电机电器、捷太格特、普利司通、海拉、康奈可、伊顿、克诺尔、爱尔铃克铃尔，及国内知名企业华域、宝钢钢铁股份、均胜电子、法士特等都倾力展出。另外，华为、科大讯飞、康明斯、安波福、奥托立夫、蜂巢易创、海斯坦普等都属首次参展。

2019年上海车展，新能源汽车百花齐放，几乎每家车企都推出了全新的混动和纯电动汽车。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池、燃料电池、电机、电控及各种电驱动系统的技术创新及解决方案更是专业人士的重要看点。业界领先的零部件厂商们倾情展示了其前沿技术和最新产品。

目前流行的48 V系统、作为核心的电池组等，都备受关注。博世和舍弗勒都展示了从轻混到纯电的全系列解决方案，博世还开发了一系列可用于燃料电池的核心零部件及系统，爱尔铃克铃尔的NM5和NM12电池组都值得关注。微宏动力以快充动力电池技术为起点提供乘用车动力电池系统全系列解决方案；在中国中车的展台，电机、电机控制器、系统集成、传感器、IGBT等核心产品及EDU平行轴方案等，彰显了其研发实力。

采埃孚、舍弗勒的电驱动系统都极为紧凑，高度集成化是其显著特点，主机厂只需很小的改动即可用于新项目，比如舍弗勒集成了三离合器的P2模块、集成式电驱动桥及基于无极变速器的专用混动变速器DH-CVT等，都极具竞争力。精进电动的JJE-EDM3000F系列纯电驱动总成等先进技术产品，释放出强大的竞争力，其技术路线覆盖纯电动、插电混合动力、混合动力等，驱动电机形成了高功率密度、高转矩密度和高可靠性的特色。莱茵金属汽车重点展示的是在电驱动系统领域内的最新发展，其中包括驱动电机壳体和电池托盘，这些全部都将由其在中国的合资企业本土化生产。迎合电气化的行业趋势，几乎所有的主机厂和零部件供应商都竭尽全力创新开发，并期待尽快投入商业化应用，共同开创汽车行业的新未来。  

智能网联跨界融合，抢占未来出行先机

作为汽车与通信、互联网产业的融合载体，智能网联技术在车展上备受关注。以华为、阿里、中国移动和科大讯飞等为代表的通信和互联网企业集体走进车展，展示以智能网联技术为首的新兴汽车技术。可以预见，在未来汽车市场环境中，这将成为汽车产业中的重要力量。华为徐直军先生表示道，华为要基于ICT技术，推出了汽车数字化解决方案，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。

安波福智能汽车架构

今年上海车展首次设立未来出行展区，打造了一个集5G、无人驾驶、未来出行、车联网等细分领域的前沿科技和产品展示平台，吸引到中移智行、地平线、ALIOS、威力登、小马智行、禾多科技、安吉星、远景能源、SKI、中国电科、亚太机电、恩智浦、禾赛科技、亮道智能、北科天绘等业界知名企业积极参展，展品涵盖新能源、车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、高精定位和地图等跨界融合，引领汽车行业的新未来。

在整车展区，各大主机厂都在展示各家的自主创新成果和面向未来的前沿技术。备受期待的奥迪AI:ME概念车首秀，该车采用电动驱动，搭载丰富的车载信息娱乐系统，配备L4阶段自动驾驶技术，通过myAudi可以更深层次地满足用户的多种个性化需求，为用户提供家庭和工作场所之外的“第三起居室”，展现了未来汽车生活的所有可能性。在宝马的展位，我们看到了科技感十足的“THE VISION iNEXT”概念车。该车提供两种驾驶模式：主动驾驶模式和自动驾驶模式。在主动驾驶模式下，驾驶者可体验到电力驱动系统带来的强劲动力和静谧的驾驶体验，并真正做到零排放。在自动驾驶模式下，则为驾乘者打造了一个舒适安全，可享受娱乐，亦可专注驾驶，以满足驾乘者的多样化需求。据了解，THE VISION iNEXT的量产车将于2021年在丁格芬工厂投产。除此之外，国内新势力造车企业也都在展示自家的最新智能化技术。

在零部件展区，国际一流的供应商深入解读了关键的零部件技术及其最新针对自动驾驶、新能源及未来出行的技术解决方案。博世在国内首次展示代表全新出行模式的无人驾驶电动巴士概念车以及一系列最新的电气化、互联化、自动化智能交通解决方案；采埃孚发布的全新概念诠释如何在移动出行中完美融入可持续发展理念，使未来城市交通更加的安全和环保；安波福重点展出其在信号与动力传输、数据、中央计算、软件四个核心领域的创新及相关解决方案，包括：智能汽车架构、主动安全、车内驾乘体验、数据服务等方面；佛吉亚携“智享未来座舱”与“创赢绿动未来”两大解决方案，积极聚焦转型，展示其兼具互联性、多功能性及预测性的未来座舱的最新技术，以及其搭载的影音娱乐电子系统；车展期间，装配海拉多款先进产品的展示样车让观众更好地感受未来出行，现场内饰照明VR设备让观众亲临驾驶座舱体验不同照明场景；在捷太格特展示的概念车中，我们可以看到，捷太格特关于未来汽车技术的构想；在恩智浦的展位，记者了解到，恩智浦在基于RFCMOS的77GHz汽车雷达传感器领域处于领先地位，该技术将对ADAS下一阶段的发展起到关键作用；伟巴斯特通过其面向2030年未来出行的自动驾驶概念车模型，重点展示其电气化、智能化的未来出行新概念和一系列卓越创新技术，为驾乘新体验展开了一副未来画卷。

记者手记：

总结意味着更好的开始。本届车展虽然已结束，但是这场技术盛宴令置身于汽车行业的每一个人都心潮澎湃，面对行业变革的转型期，是生存还是毁灭？是奋起直追还是弯道超车？期待下一届车展，我们共寻答案！