据《汽车新闻》网站报道，美国汽车业正在为一项2万亿美元（约14.2万亿人民币）的经济刺激计划寻求联邦政府援助而积极准备，而参议院共和党和民主党想要在上周日通过立法的努力受挫后，仍在继续就该协议进行谈判。

在《汽车新闻》获得的一封致国会的电子邮件中，汽车创新联盟重申了汽车行业在经济中的作用，汽车创新联盟代表了多家供应商、汽车制造商和科技公司。

该组织在上述电子邮件中指出：“在美国，14家汽车制造商在14个州经营着44家组装工厂。美国汽车行业创造了约1000万个就业岗位，汽车制造、销售和服务创造了近2万亿（约14.2万亿人民币）美元的经济产出。”

这封电子邮件中的内容还显示，与新型冠状病毒爆发相关的挑战正直接影响着汽车制造商和汽车行业领域。根据行业分析师的预计，本月的销量相比2019年同期下滑40%。

这封电子邮件中还包括一份北美组装工厂的名单，由于受到新型冠状病毒疫情的影响，这些工厂已经暂时停产。

全国汽车经销商协会（NADA）也敦促国会采取“大胆的两党联立行动”来帮助小企业，其中就包括全国特许经销商。

在上周六写给参议院多数党领袖、肯塔基州共和党参议员米奇·麦康奈尔和参议院少数党领袖、纽约州民主党参议员舒默的一封信中，NADA表示对国会议员们提出的经济刺激计划表示支持。这份计划名为“新型冠状病毒援助、救济和经济安全法案”。

NADA主席瑞德·瑞卡特在信中说：“过去一周，美国汽车和卡车的销售实际上已经停止，要知道这一领域占到美国零售经济总规模的19%。

这种情况造成了巨大的流动性问题，给汽车和卡车经销商带来了压力，人员工资是经销商面临的头号支出，但员工却又是经销商最有价值的资产。”

汽车与设备制造商联合会政府事务高级副总裁安·威尔逊在接受记者采访时表示，虽然参议院的一揽子计划解决了小型和大型企业的担忧，但她希望确保中型供应商和制造商（即那些拥有超过1500名员工，可能无法获得小企业贷款的企业）不会被遗忘。

联合致信国会

周一（当地时间3月23日），美国主要汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商这三方联合致信美国国会，敦促议员和政府立即采取行动以应对COVID-19造成的经济放缓，提供“强大的信贷工具”，以确保汽车行业在应对新型冠状病毒疫情时能够保持充足的流动性。

三方在信中向国会表示：“销售和生产陷入停滞对美国所有州的业务网络都造成威胁，这就是国会和政府必须采取重要步骤以通过强有力的经济刺激计划的原因，该计划可以帮助大小型企业，这些企业正面临已经超出控制范围的挑战。”

具体来说，三大组织呼吁国会向大、中、小型企业提供贷款和贷款担保；延长雇员人数超过500人、因COVID-19给员工放带薪假的企业的税收减免或抵免期限；扩大或延长设备和机械的费用支出，推迟新北美贸易协定6月1日的生效时间。

据悉，代表通用、大众和丰田等公司的制造业群体在信函中表示，国会应该建立“向大型雇主、中型制造商和小企业提供贷款和贷款担保”的机制。

该机构在信函中还强调，据分析师预测，美国3月份汽车销量将锐减90%，因为95%左右的汽车工厂已经关闭，约16.5万名工人受到影响。

此外，这三方团体还呼吁在2020年暂缓或推迟每季度的联邦税费支付。美国政府上周宣布，支付税费的最后期限将延至7月15日。