产品名称：博世智能驾舱系统解决方案

公司名称：博世智能驾驶与控制事业部中国区

技术创新点

随着自动化和互联化程度的不断加深，汽车正在逐渐变成人们生活与工作以外的“第三空间”，智能驾舱则是“第三空间”的核心概念体现。博世集团作为世界领先的技术及服务供应商之一，秉承“根植本土、服务本土”的理念，在上海、苏州分别建立了两大技术中心，专注于研发在全球市场具备竞争力的智能驾舱领域创新产品，为本地客户提供定制化的研发、产品落地和推广的技术支持。博世的智能驾舱产品，是一套包含车载计算机、互联、感知、显示等模块的系统解决方案。博世以“科技成就生活之美”为宗旨，从产品的安全性、便捷性、高效性等角度进行设计，可以提供安全可靠、功能齐全、系统稳定、且成本较低的智能驾舱系统解决方案。

博世智能驾舱系统解决方案有四个主要模块：

1. 车载计算机也称域控制器，是博世智能驾舱系统的存储、计算、处理中心。

博世的域控制器采用高性能芯片（如高通8155等），可同时提供娱乐主机、仪表、抬头显示（HUD）、环视、后座娱乐系统等多种产品的功能，提升交互体验，为驾舱域智能化提供高速稳定的平台。针对中国市场，博世中国研发团队，在博世全球域控制器的开发基础上，建立了中国域控制器平台，以更好地满足中国车厂及消费者的需求，已获得国际和中国车厂的认可。

博世智能驾舱域控制器具有以下优势：

•硬件优势：可升级可拓展，SIP技术可支持快速to B硬件升级，硬件DDR、UFS、接插件可拓展；

•平台化架构优势：软硬分离，底层软硬件平台化，支持上层应用，100%可复用；FDBUS技术实现高速跨域通讯；可为客户提供包含软硬件的高完成度定制化解决方案，大大减轻主机厂的开发工作，降低开发难度，节约成本。

•集成优势：集成多屏、多摄像头、多功能（DMS,AVM,AR等）降低成本，提升用户体验。

2. 博世互联（V2X）可为客户提供基于V2X车载单元的车联网软硬件解决方案，主要实现V2X中车机侧所需的功能。

博世可为客户提供专用短程通信（DSRC）、蜂窝移动网络及混合式三种解决方案，并通过了ISO 26262的功能安全测试。博世V2X支持与高级驾驶辅助系统ADAS和自动驾驶互联，可实现车上ECU均始终通过FOTA完成更新。其中，基于蜂窝移动网络（如4G、5G）的C-V2X解决方案，是为更好地适配中国市场而生。5G/C-V2X也在紧锣密鼓地开发中。另外，博世中国深度参与了V2X中国协议栈和中国安全标准的制定。

3. 驾驶感知模块包含驾驶员监控系统DMS、乘客监控系统OMS、内部监控系统IMS。其中，博世研发的驾驶员监控系统DMS，能在驾驶过程中自动识别驾驶员是否存在疲劳和分心状态。它利用摄像头捕捉驾驶员的面部及骨骼信息，再经算法处理，进而判断驾驶员所处状况。博世驾驶员监控系统DMS的优势在于：

•已达到ASIL-B的功能安全等级，可满足大多数客户对功能安全的要求，尤其是与自动驾驶相结合；

•支持将算法集成于独立ECU或者已有的ECU（如ADAS ECU、域控制器）两种方案，可根据客户要求做个性化配置；

•可帮助本土车厂打入欧美市场。由于EU-NCAP和欧盟安全法规的规定，DMS已成为新车进入欧洲市场所必须的装置。

4. 本土研发团队，正在项目中为中国客户开发并生产显示，也就是屏幕（Display）。将触感反馈和双导光板的技术应用到产品中，一方面提升人机交互体验，另一方面，保证驾驶员在驾驶过程中不被副驾屏干扰，以保证行车安全。基于业内领先的技术，博世可为客户提供包括高质量的LCD、OLED屏幕、曲面屏、隐藏式屏幕（如木质屏）、透明屏幕（如前挡风玻璃屏）、3D屏幕、不规则形状的屏幕等等。同时，博世还可将矩阵背光、色域匹配、触感反馈等技术应用到屏幕上，从而进一步改善屏幕性能。

市场表现

近年来，博世在信息娱乐车载电脑、驾乘人员监测系统、5G-V2X车载互联控制单元等智能座舱领域技术的开发上投入了大量精力，综合研发能力和市场影响力正逐步增强。2018年，博世智能驾舱解决方案获得“上汽通用泛亚软件质量创新奖”；2019年7月，博世未来驾舱（上海）技术中心于浦东张江正式落成启用；2021年上海国际车展，博世公开展示智能驾舱领域的最新解决方案；2021年年中，全球首个博世智能驾舱域控制器客户项目实现量产。

博世智能驾舱系统解决方案中，智能驾舱域控制器搭载目前业内最先进的高通8155芯片，以高算力支持更多屏幕以及更高清晰度的摄像头，主打多屏流转、多模交互、多功能集成的车内交互场景，能够更好地应对未来终端用户的多样化需求。当前域控制器在驾舱域内融合仪表、娱乐等，未来会融合其他部分功能，逐步深入实现跨域融合，演变成中央计算机，以满足电子电气架构集中化趋势。

发展趋势

 基于智能汽车的发展趋势，博世希望综合考量客户的差异化需求，为智能驾舱提供平台化解决方案。在软件结构上，以一套新的、面向用户的软件架构设计理念来解耦不同的硬件，把尽可能多的共性的功能和模块融合进同一个平台，以此达到加快产品研发周期、降低新功能与新应用开发难度的目的，同时也能为整车厂及其合作伙伴提供相对标准化的架构设计。

    博世智能驾驶与控制事业部始终以终端用户为原驱动力，迅速回应市场需求，不断提升研发、生产、物流、售后等全价值链信息化程度。借助工业4.0领域的能力，通过种种创新方式，博世将竭尽所能在智能驾舱领域承担更多责任、作出更大贡献，为全球范围内的整车厂及用户提供服务。