产品名称：集成式多材料多工艺轻量化电池箱

公司名称：北京海纳川汽车部件股份有限公司

技术创新点

1. 集成式液冷板：

集成式多材料多工艺轻量化电池箱的下箱体底板采用挤压铝型材材料，并集成了传统电池包相对独立的液冷系统，减少了电池包零件数量，达到了轻量化的目的。此集成式液冷板由两片挤压铝型材的液冷板组成，并应用搅拌摩擦焊工艺(FSW)集成为一体。

2. 连接方式：钢铝混合FDS连接+胶接

电池箱下箱体的框架使用高强钢材料，底部液冷板采用挤压铝型材，为了满足连接和电池包密封要求，创新地使用FDS（Flow Drill Screw）流钻工艺和密封胶接相结合的方法，解决了在下箱体框架和集成式液冷板的连接问题。

优势和特点

电池箱不同部位采用了不同的轻量化材料和多种加工工艺，具有轻量化和成本低的优势。电池箱上盖采用轻量化的复合材料，一方面可以降低上盖的重量，另一方面利用较小的拔模角度的优势，增加电池箱体内部空间，降低了设计的难度。下箱体框架材料使用一般用于车身结构件的薄壁高强钢材料，原材料价格较铝合金型材低，并且加工工艺采用成熟的辊压工艺，工艺简单可靠，具有低成本的优势。底板采用集成式液冷板，材料使用挤压铝型材，在满足性能的同时降低了底板的重量。另外，借助于CAE仿真分析和多次结构优化，实现了整个电池箱的精益设计。

应用价值

多种轻量化材料的应用，将合适的材料用在合适的部位，充分发挥各个材料的优势，既降低了整个电池箱重量，又实现了降低成本的设计目标。海纳川公司对此电池箱拥有完全的自主知识产权，为集团内轻量化电池箱开发提供了可借鉴的开发思路，也为集团外电池箱业务的获取提供了有力的支持。

用户点评

此电池箱针对现有量产产品上进行了再次优化，在满足产品性能要求的基础上，实现了减轻重量和成本降低的目标，实现了“恰到好处”的设计，提高了产品的竞争力，设计方案受到客户的一致认可和广泛的好评。

市场表现

电动汽车的电池包系统重量占整车重量的20%以上，成本占比更是高达30%-60%。整车厂对电池包轻量化和成本优化必将提出更高的要求，多材料轻量化材料的应用也必将越来越广泛。多种轻量化材料在电池箱上的应用，既有利于降低电池包整体重量，又有利于成本优化的目标，主动契合了客户需求，多材料轻量化箱的设计和开发也必将成为未来的热点之一。