个人简介
徐向阳教授，本科和硕士毕业于北京理工大学车辆工程专业，博士毕业哈工大机械电子工程专业，中国汽车工程学会会士、常务理事，长期 从事车辆智能传动理论与控制技术教学和科研工作，主持研发了世界首款前置前驱 8 挡自动变速器，以第一完成人身份，2016 年获得国家科 技进步一等奖，2020 年获得中国机械工业科技进步特等奖，2015 年中国汽车工业科技进步一等奖等。主要研究方向 ：自动变速器 / 混合动力 / 电驱动构型方案综合和参数优化 ；自动变速器 / 混合动力 / 电驱动等先进驱动系统集成设计技术 ；传动系统智能能量管理与机电液精准控制 技术。
演讲摘要
中国政府提出“双碳目标”，2030 年实现碳峰值，2060 年实现碳中和 ；中国汽车工业规划要在 2028 年提前两年实现碳达峰。混合动力技术 是降低汽车碳排放的重要技术手段，专用混合动力变速器由于具有更好的节能效果，正在成为混动变速器发展的主流方向。构型方案设计是 专用混动变速器创新设计的源头，构型方案决定了专用混动变速器的基本结构、效率等最关键技术指标。但把行星排、齿轮、离合器、制动器、 电机等混动基本构成元素组合在一起，可能的构型方案数量数以亿计，如何从海量可能的构型方案中，寻找最优的构型方案，靠经验和人工 计算几乎是不可能的。本报告提出了一种根据设计需求，能够枚举所有可能构型方案，并按照一定综合评价方法，自动实现构型方案综合的 方法，为专用混动变速器构型方案创新设计提供了自动化的软件算法工具。
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