文/中国汽车工业协会秘书长董扬先生

今年起，在本人的倡导下，中国汽车工业协会开始在统计、网站及文件中用“中国品牌汽车”代替“自主品牌汽车”的说法。对此，业界有些非议，在此作一澄清。

首先，笔者认为，用“中国品牌汽车”来称呼中国企业在中国创建的汽车品牌更准确一些。与“中国品牌”相近，还有两种说法，即“自主品牌”和“民族品牌”。 现作一比较：汽车品牌是与品牌拥有者和品牌注册地密不可分的，对应于外国品牌，“中国品牌”概念更清晰。讲“自主品牌”，更凸现对品牌的控制力。但翻译成 外文，还得写成“中国所拥有的品牌”，其实就是“中国品牌”。更何况现在出现了“合资自主品牌”的概念，“自主品牌”的定义反而不如“中国品牌”清楚。至 于“民族品牌”，其实际意义还在于区别“中国”与“外国”。在当今中国，“民族”的含义已不限于汉族，略等于“中国国籍的人”的意思。“民族品牌”也就是 “中国人所拥有的品牌”，其定义与“自主品牌”——“中国所拥有的品牌”几乎一样。比较这三种说法，愚以为“自主品牌”与“民族品牌”的中国自主情绪更浓 烈，而“中国品牌”看起来更中性，但更准确，便于在全球经济交融的今天使用。

对“中国品牌”概念的质疑和担心，可能是怕“假洋鬼子”鱼目混珠，担心在中国注册的实际并不完全由中国人或中国企业控制的所谓“合资自主品牌”钻了空子。 其实这大可不必。因为对于品牌，除注册地外，还有拥有权、修改权、转让权等详细界定。在政府采购或政策优惠时完全可以用详细的权属说明来界定。

当然，我讲的“中国品牌”包括在中国的中外合资企业创建的完全属于该企业的“合资自主品牌”，但在严格意义上不包括中外合资企业用外方仅授予使用权的产品 起一个中国名字而形成的品牌。对此我想打个比方：就像中国姑娘嫁了外国小伙，两人在中国生活，生了孩子上了中国户口，这难道不是中国人吗？但如果孩子不是 自己生的，是抱养的外国籍小孩，那就不能算。