9月9日，国内首个新能源汽车综合服务运营商——电桩（北京电庄科技有限公司）在京举办成立1周年新闻发布会。意料之外却又情理之中的是，乐视超级 汽车(中国)公司副总裁吕征宇和乐视车联网CEO何毅端坐在发布会现场第一排。发布会上，电桩创始人兼CEO先越宣布，乐视正式投资数千万元入股“电 桩”。

先越告诉经济观察报记者：“乐视投资电桩数月之前就完成了，但是我们一直在等一个合适的时机对外发布。”去年，乐视集团董事长兼CEO贾跃亭在一本创业杂志上看到对先越的专访后，主动联系这位80后创业者。而先越与贾跃亭布局新能源车充电领域的思路不谋而合。

先越曾就职于金山卓越、艺龙网等互联网公司，后创办了汽车行业咨询公司，也服务过诸多汽车整车厂商并提供互联网以及信息推广服务。投身新能源充电桩 行业后，从线下运营服务的快速布局到国内首个实现移动互联网云技术充电手机管理系统上线，先越领导电桩只用了短短一年。而这也成为贾跃亭选中电桩作为合作伙伴的关键原因。

虽然电桩并未对外公布获得乐视的投资金额，但记者获悉这一投资额度在5000万人民币左右。但是，与乐视界合作给电桩所带来的好处显然远不止这5000万。

“乐视与电桩会有更大的合作，尤其是在我们的超级汽车下线之后。在现阶段，乐视的车联网和乐享（乐视旗下的分时租赁板块）已经和电桩携手。”乐视高级投资总监孙可在接受经济观察报记者采访时透露，电桩也是乐视布局电动车生态链乃至乐视全盘投资计划的重要一步。

今后，乐视网的流量、客户群以及乐视云平台和数据都可以平移到电桩，这恰恰弥补了电桩这样正处于起步期的互联网创业公司的劣势。

未来，乐视与电桩的合作远不止于充电桩。“下一步我们要布局分时租赁和电动汽车的销售，打通全产业链。电桩这个公司不仅经营充电桩，而是一家新能源 汽车生态链公司。我们上线了国内第一个新能源汽车销售电商，会推出电桩商城这个品牌。”先越表示，就充电业务而言，现阶段肯定很难赚钱，但盈利模式会随着 电动车市场的不断成熟而逐渐清晰。

但有分析人士认为，电桩捆绑乐视具有一定程度的风险，这意味着乐视电动车的前景将在很大程度上左右电桩的未来。此外，宝马等汽车巨头纷纷开始将触角伸向新能源汽车充电领域，今后这一市场的竞争将更加激烈。

但不管怎样，充电桩领域已经成为从汽车产业到资本市场关注的焦点，而成功融资并“傍上” 乐视的电桩，也有了更充足的“粮草”继续向前冲。

先越告诉经济观察报记者：“乐视投资电桩数月之前就完成了，但是我们一直在等一个合适的时机对外发布。”去年，乐视集团董事长兼CEO贾跃亭在一本创业杂志上看到对先越的专访后，主动联系这位80后创业者。而先越与贾跃亭布局新能源车充电领域的思路不谋而合。

先越曾就职于金山卓越、艺龙网等互联网公司，后创办了汽车行业咨询公司，也服务过诸多汽车整车厂商并提供互联网以及信息推广服务。投身新能源充电桩 行业后，从线下运营服务的快速布局到国内首个实现移动互联网云技术充电手机管理系统上线，先越领导电桩只用了短短一年。而这也成为贾跃亭选中电桩作为合作伙伴的关键原因。

虽然电桩并未对外公布获得乐视的投资金额，但记者获悉这一投资额度在5000万人民币左右。但是，与乐视界合作给电桩所带来的好处显然远不止这5000万。

“乐视与电桩会有更大的合作，尤其是在我们的超级汽车下线之后。在现阶段，乐视的车联网和乐享（乐视旗下的分时租赁板块）已经和电桩携手。”乐视高级投资总监孙可在接受经济观察报记者采访时透露，电桩也是乐视布局电动车生态链乃至乐视全盘投资计划的重要一步。

今后，乐视网的流量、客户群以及乐视云平台和数据都可以平移到电桩，这恰恰弥补了电桩这样正处于起步期的互联网创业公司的劣势。

未来，乐视与电桩的合作远不止于充电桩。“下一步我们要布局分时租赁和电动汽车的销售，打通全产业链。电桩这个公司不仅经营充电桩，而是一家新能源 汽车生态链公司。我们上线了国内第一个新能源汽车销售电商，会推出电桩商城这个品牌。”先越表示，就充电业务而言，现阶段肯定很难赚钱，但盈利模式会随着 电动车市场的不断成熟而逐渐清晰。

但有分析人士认为，电桩捆绑乐视具有一定程度的风险，这意味着乐视电动车的前景将在很大程度上左右电桩的未来。此外，宝马等汽车巨头纷纷开始将触角伸向新能源汽车充电领域，今后这一市场的竞争将更加激烈。

但不管怎样，充电桩领域已经成为从汽车产业到资本市场关注的焦点，而成功融资并“傍上” 乐视的电桩，也有了更充足的“粮草”继续向前冲。