刚刚挂牌成立不久的广汽菲克，在渠道整合领域跨出了关键性一步。日前，南方日报记者获悉，广汽菲克第一批“多品牌经营”的经销商正式开始运 行，其中苏州久久经销商已经开始实现跨品牌的订单销售。按照规划，广汽菲克现有销售网络将全部纳入到新的销售公司网络中，未来经销商的发展将开启多业态 化、模块化发展模式。

多种模式灵活扩充

苏州久久作为广汽菲克新的网络体系里第一批实现多品牌经营的经销商，于2011年4月份成立，目前已经开始了多品牌运营。

“多 品牌经营的模式，对我们开展保客营销是非常有利的。从10万家轿，到豪华轿车，到各个级别的SUV产品，国产的、进口的都能覆盖，消费者可以在我们一家店 里，实现逐步升级。”投资人李宇敏表示，从8月初申请验收，两周获得批准，一个月时间形成展厅，并实现了订单销售。

按照广汽菲克规划，现有克莱斯勒与广汽菲亚特的销售网络将全部纳入到新的销售公司网络中，未来经销商的发展将开启多业态化、模块化发展模式。其中，在渠道建设方面通过模块化来打造，有利于适应当下的汽车市场环境，降低网络的扩张成本。

“一 般的渠道建设会采取所谓的ABCD，或F1、F2、F3等此类的模式。我们把车间和商品车展示区分开来，分成两个单元组。同时，展示区和车间的规格都分成 ABC的不同规格档次，设计设置和工位设置各方面都不同，这两种实际上投资人可以自由组合。”广汽菲克销售公司副总裁戚晓斐表示，比方说，某区域市场处于 一个SUV增长市场，前期的两三年势必销售业务量远大于售后的业务量。在这种情况下，资源投资模式将可以更灵活，投资人可以选择A级展示厅加上B级车间， 甚至C级，完全可以根据市场情况来定。对投资人来说，这是一种非常灵活的排列组合——AA、AB、AC、BA、BB、BC等。

“新政策很接地气”

广汽菲克旗下品牌虽然实现共网销售，但菲亚特和Jeep产品会是两个独立团队进行销售。不过，两个团队能互通有无，相互推荐销售线索，并且在售后和维修方面会进一步整合。

根据广汽菲克的规划，在现有的基础上，最低100万元就可以建成一个全品牌的城市展厅，为投资人带来了各种灵活的选择。“之前我们已经在大会上公布了这种组 合模式，现场反馈非常好，我们现有的网络经销商对新政策觉得很接地气，符合他们现在的需求，这也符合我们这个网络进一步往下发展的状况。”戚晓斐透露。

“10万家轿这个市场，用业内的话来说，就是闭着眼睛撞大运，撞到哪个是哪个，这个市场消费者的品牌忠诚度比较低，基本是他们的第一台车，主要用途就是代步。我们要做的事情是把菲亚特列入消费者的考虑范围。”李宇敏坦言，菲亚特品牌未来市场空间很广阔。