7月16日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(以下简称“广汽菲克”)正式挂牌成立。这家由广汽集团、克莱斯勒亚太以及菲亚特集团等股东三方组成的公司，不仅是中国最年轻的合资公司，也成为极为罕见拥有中欧美三元文化的合资公司。

与常见合资股东的双方合作模式不同，广汽菲克在发展中如何避免三种不同企业文化的冲突，发挥各家所长以达到共赢，成为业内关注的焦点。对此，广汽菲克董事长冯兴亚从管理创新、网络优化和制造升级等三个方面给出了解答。

管理权力下放业绩导向

由 于特殊的合资模式，广汽菲克要想实现广汽集团总经理曾庆洪“合作共赢”的期望，并没有太多可借鉴的例子和经验。在冯兴亚看来，凡是合作都存在各种各样的文 化冲突，解决的方法就是求同存异。基于“以市场为导向，以效益为目标，以效率为准则”的合作共识，广汽菲克在合资管理模式上进行了许多突破性的尝试。

为 确保经营团队的能力和素质，打造一支优秀的工作团队，广汽菲克启用职业经理人团队，把最合适的人才放在合适的岗位上;与此同时，广汽菲克将采用分级授权管 理模式，打破已有的合资企业中副总以下主要管理岗位一对一派驻、双签体制，以便建立快速应对市场变化的决策机制，提高决策效率和市场快速反应能力。此外， 新公司改变了现行的人员派遣模式，将副总以下高管人员的管理权下放给合资销售公司，工资、奖金直接由合资销售公司考核发放。

网络资源协同优化升级

除了团结高效的管理团队，优秀的经销商网络也是广汽菲克取得成功的关键。在广汽菲克成立前，广汽-菲亚特和克莱斯勒都拥有单独的销售网络。通过对现有资源的优化升级，以及不断拓展，广汽菲克规划在未来三年内，打造拥有500家全渠道、全品牌的统一网络。

在 网络协同方面，冯兴亚希望达到1 1大于2的效果。按照规划，广汽菲克将在近400家原有的网络里，挑选优秀经销商成为统一销售网络中的中坚力量。“但两 个网络不是机械地合并在一起，而是通过整合实现销售网络的整体升级。”冯兴亚告诉记者，挑选出的经销商将逐步通过培训的辅导、现场的指导等，进而实现销售 能力和服务能力优化升级。

基于投资回报利益最大化的目标，广汽菲克还将导入“模块化”模式，将传统4S店的展厅、售后工位、摆放车 间等领域分为不同模块，经销商可以根据不同的发展阶段进行灵活选择。广汽菲克总经理郑杰解释道：“对于一个刚起步的新经销商，由于客户保有量很低，可能首 先选择一个相对前面展厅，加上快速后场工位的形式，而不需要所有都一步到位。”

制造严格监控统一标准

考虑到 中国SUV市场的高速增长，广汽菲克制定了Jeep品牌打头阵的部署。“广汽菲克切入市场最重要的筹码就是Jeep这个SUV领军品牌。”郑杰在接受采访 时透露，广汽菲克将于今年下半年国产Jeep自由光车型，到2017年，Jeep将有包括自由光、自由侠在内的4款国产车型，以及2-3款进口车型销售。 除Jeep品牌外，克莱斯勒品牌未来也将实现国产。

精良的制造工艺是高品质产品的保证。据悉，未来Jeep、菲亚特和克莱斯勒国产 车型的生产和制造，将执行菲克集团最严格的世界级制造标准(WCM)，与北美及欧洲的工厂完全一致。为此，广汽菲克将按照全球统一制造标准对长沙生产基地 进行升级改造，并吸取菲亚特和克莱斯勒两大品牌的造车工艺精华，建造广州现代化生产基地，以打造标杆工厂和生产高品质产品为目标，制造升级正在广汽菲克全 面实施。