3月11日,韩国最大的电池展会"InterBattery 2026"在首尔江南区的COEX会展中心开幕,韩国三大电池制造商——LG新能源、三星SDI和SK On——重点展示了被誉为"游戏规则改变者"的固态电池,并发布了旨在保持其全球领先地位突破性技术。 MORE
2026-03-13 固态电池前沿
随着“物理AI”时代的全面到来,机器人从“感知世界”迈向“理解并交互世界”,作为机器人核心感知器官的激光雷达,不再是简单的测距工具,而成为支撑具身智能全场景认知的核心基石。 MORE
2026-03-13 中国机器人网
电装宣布,为加快下一代车载SoC的研发,公司已与半导体设计企业MediaTek(联发科技)签署联合开发协议。 MORE
2026-03-13 电装
3月12日,激光雷达企业速腾聚创宣布,已获得百度旗下无人驾驶出行平台“萝卜快跑”新一代前装量产Robotaxi车型的激光雷达独家定点。 MORE
2026-03-13 电车汇
3月13日,小马智行正式宣布接入“腾讯出行服务”小程序。即日起,在广州的运营区域内,用户可通过该小程序呼叫自动驾驶车辆,体验安全、便捷的出行服务。此外,该服务也即将在腾讯地图App内上线。 MORE
2026-03-13 小马智行
电装持续推进传感器融合技术研发,通过整合多种传感器数据,提高车辆对周边环境的识别能力,为驾驶辅助和驾驶自动化技术的发展提供支持。 MORE
2026-03-13 电装
如今决定汽车核心竞争力的,不再是马力与扭矩,而是车载软件的智能化、迭代能力与用户体验。车企正从“先固定硬件架构、再把软件‘硬套’上去”的固定思路转向软件定义汽车(software-defined vehicles,SDV),汽车工程迎来根本性变革。 MORE
2026-03-13 Conhas Thakkar 西门子 EDA首席技术解决方案架构师 西门子
电装工程师介绍了车载ECU软件开发中的实时控制技术,以及在实际开发中如何通过软件设计和系统架构,使车辆控制能够在极短时间内稳定运行。 MORE
2026-03-12 电装
3月11日, 在 “芯际穿越——算力重塑世界”AWE2026芯片产业高峰论坛上,追觅旗下芯际穿越发布手机处理器、自动驾驶芯片、太空算力中心、个人AI电脑、泛机器人SOC等产品。 MORE
2026-03-12 今日芯闻
英飞凌科技股份公司正全面升级其汽车微控制器(MCU)产品组合,通过确保AURIX™ TC4x和TC3x系列、车规级PSOC™和TRAVEO™ T2G系列符合ISO/SAE 21434标准,英飞凌进一步巩固了其在汽车信息安全领域的领导地位。 MORE
2026-03-12 英飞凌
恩智浦CoreRide Z248区域参考系统在一个预集成的软硬件基础平台上融合了48V能量分配与智能数据路由,充分释放芯片性能,为软件定义汽车(SDV)架构的量产提供了一条更快、可扩展且风险更低的路径。 MORE
2026-03-12 恩智浦
全球微电子工程公司Melexis宣布,其在中国正式成立独资企业(WFOE)——迈来芯集成电路(上海)有限公司。 MORE
2026-03-12 迈来芯
2026年3月12日,全球激光雷达领导者禾赛科技宣布,其第二代纯固态补盲雷达 FTX 已成功获得长安汽车下一代智能化 L3 平台车型前装量产定点。 MORE
2026-03-12 禾赛科技
纺织品、电缆和电池中的燃料电池膜等柔性材料的自动化回收,对现代废物管理提出了巨大挑战。全新的欧洲研究项目 "FlexCycle" 致力于开发创新的机器人和人工智能解决方案。该项目预算为750万欧元,汇聚了来自六个国家的12个合作伙伴,其目标在于使柔性材料的回收再利用过程具备工业可行性。在未来四年内,项目将开发能够拆解服装、电缆和电池等复杂结构,并回收其中有价值成分的自动化系统。 MORE
2026-03-12 Fraunhofer LBF
如何确保数据始终准确、系统始终稳定,成为汽车电子系统开发中的重要课题。围绕这一问题,电装工程师介绍了车载ECU软件开发中的相关技术实践——通过软件对数据进行持续监测与验证,为车辆运行提供可靠保障。 MORE
2026-03-12 电装
近日,罗兰贝格正式完成对咨询公司Alexec Consulting的收购。该公司总部位于波兰弗罗茨瓦夫,专注于为全球电池及电动车领域提供运营与技术解决方案。 MORE
2026-03-12 罗兰贝格
新思科技近日正式发布新思科技电子数字孪生(eDT)平台,这是业内首个用于加速电子数字孪生(eDT)创建、管理、部署与使用的开放式解决方案,对于构建当今软件定义助力物理人工智能系统的产品开发至关重要。 MORE
2026-03-11 新思科技
英飞凌科技股份公司宣布推出首款面向汽车领域的全集成式电机控制系统级封装(SiP)产品MOTIX™ TLE9954QSW40-33。 MORE
2026-03-11 英飞凌
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2026-03-10
采用断口分析、化学成分分析、拉伸试验、金相组织检验及CAE仿真等方法,对某重卡挡泥板支架断裂问题进行了失效分析。结果表明:断裂失效的主要原因是连接螺栓异常松动/脱落导致支架约束失效,在交变载荷下引发折弯拐角处应力集中并产生疲劳裂纹,最终发生断裂;次要原因是原材料中非金属夹杂物等级超标,促进了裂纹的萌生与扩展。因此,建议将关键连接螺栓的拧紧力矩纳入工艺文件,并加强过程监控与检测;同时严格控制原材料质量,规范非金属夹杂物等级的验收标准。
作者:黄艳灵 董国超 陈瑜 吕玲芳