2026年1-7月世界汽车销量达到5611万台,新能源汽车达到1352万台。2026年1-7月的新能源车份额达到24.1%,其中纯电动车的占比达到16.8%,插电混动达到7.3%的汽车比例。混合动力达到8.1%的表现优秀。 MORE
2026-09-03 崔东树
乘联分会最新动力电池统计数据出炉,1-7月,我国动力和其它电池合计产量为1287GWh,同比增长32%。国内市场宁德时代继续保持绝对龙头地位,排在第二位的是比亚迪。 MORE
2026-08-31 快科技
本文以软硬件技术变革为核心线索,系统解析了汽车整供分工从硬件主导的1.0阶段、软硬解耦的2.0阶段到软硬协同的3.0阶段的演进逻辑。深入分析了电池、电驱、芯片、软件、域控五大关键领域整供关系的重构轨迹,指出未来产业竞争将升级为生态话语权的争夺,车企需向"生态主导者"转型,供应商需构建不可替代的生态角色,技术与数据关键节点的掌控将成为竞争核心。 MORE
2026-08-26 盖斯特管理咨询公司 AI汽车制造业
2026年7月,新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%、累计占比首次突破50%——中国汽车工业协会最新发布的一组数据备受关注。 MORE
2026-08-14 新华网汽车
在TMC2026 论坛上,北京航空航天大学徐向阳教授发表重磅主题演讲,直击重型商用车碳排放居高不下、全面纯电动化落地受阻、多条混动技术路线选型模糊三大行业痛点。 MORE
2026-08-05 今日头条
近日海关总署发布2026年1-6月份进出口数据。中国商品贸易出口2026年1-6月出口21258亿美元,同比增长17%。尤其在6月份增27%达到4124亿美元的历年6月最高水平,中国出口贸易增长表现很强。 MORE
2026-07-20 崔东树
6月,汽车产销分别完成276万辆和281万辆,环比分别增长5.5%和6.9%,同比分别下降1.2%和3.2%。其中,国内销量177.3万辆,环比增长4.3%,同比下降23.3%;出口103.7万辆,环比增长11.6%,同比增长75.1%。 MORE
2026-07-09 中国汽车工业协会
浙江埃科汽车技术服务有限公司整车研究院院长郑康博士以《中国汽车及零部件企业出海面临的挑战与应对》为题,从人才战略与文化融合的独特视角,剖析了中国车企在欧洲市场遭遇的“隐形壁垒”。他的分享直指问题核心:产品力只是入场券,真正的决胜关键在于“人”。 MORE
2026-07-07 AI汽车制造业
在“新格局下的汽车零部件企业出海论坛”上,SGS通标标准技术服务有限公司业务拓展经理李亚锦以《企业海外建厂全球合规准则》为题,聚焦中国汽车及零部件企业海外建厂过程中产线设备的合规认证问题。他的分享从欧盟CE认证、北美NRTL认证到现场评估(FEL)流程,为正在或计划将生产线布局海外的企业提供了清晰的操作指引。 MORE
2026-07-06 AI汽车制造业
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司国际法规研究部部长赵情以《全球典型国家汽车准入技术壁垒分析》为题,系统梳理了中国汽车及零部件出口面临的技术壁垒新特征、全生命周期合规要求及破局路径。她的分享为企业从“拿证思维”转向“长期合规思维”提供了关键指引。 MORE
2026-07-03 AI汽车制造业
TÜV莱茵大中华区交通服务国际市场准入项目经理刘振良聚焦全球汽车零部件市场准入的核心要求与最新法规动态,梳理出海热门区域的关键路径。 MORE
2026-07-03 AI汽车制造业
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以《全球贸易格局与中国汽车零部件出口新趋势》为题,发表了一场观点鲜明、数据翔实的演讲。他直指中国汽车零部件出口长期“原地踏步”的困境,同时勾勒出电动化浪潮下“整零协同出海”的全新战略图景。 MORE
2026-07-02 AI汽车制造业
标普全球汽车中国轻型车销售预测副总监林怀滨以《中国乘用车出口展望》为题,基于详实的全球销量与产量预测数据,为中国汽车及零部件企业描绘了一幅正在加速重构的全球竞争版图。他的分享既有区域市场的精准刻画,也有对潜在风险的前瞻预警。 MORE
2026-07-02 AI汽车制造业
中国汽车工业协会副秘书长陈士华以《中国汽车产业运行情况及预测分析》为题,系统梳理了2026年一季度中国汽车产业的宏观环境、运行数据与核心挑战。他的分享既有宏观视野,又紧扣企业关切,为汽车及零部件企业把握整车市场走势、调整出海节奏提供了关键参考。 MORE
2026-06-30 AI汽车制造业
机械工业信息研究院情报研究所研究员罗蓉以《全球经贸风险新动向》为题,为业界企业敲响了风险警钟。她以桥水基金创始人达利欧的论断切入,指出世界秩序已进入一个“没有规则、充满混乱、强权即公理的时期”,大国博弈已从寻求法律仲裁回归到原始的丛林法则,贸易、技术、地缘政治与资本工具的运用成为常态。这一宏观判断为整场论坛奠定了清醒、务实的基调。 MORE
2026-06-30 AI汽车制造业
本文对比燃油与纯电动汽车全生命周期碳排放差异,指出燃油车碳排放主要集中于使用阶段,纯电动汽车则更多源于生产环节。以宝马集团为例,阐述其通过供应链深度脱碳(如锚定可再生能源、布局循环材料、打造 ZDCS 园区等)破局“碳包袱”,推动全链条协同,为汽车产业实现“双碳”目标提供实践参考。 MORE
2026-06-23 Gerd Scholz 《Automobil Industrie》编辑部、《汽车制造业》编辑部
近日中国汽车流通协会公布了汽车经销商的百强信息。2025年汽车百强经销商行业结构性转型特征突出:营收、新车销量在2018-2023年达峰后回落,车辆成交均价持续上行,消费升级带动10万以下低端车型份额大幅萎缩,15-20万中端车型成为销量主力,中高端车型占比稳步提升。 MORE
2026-06-22 崔东树
5月,汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆,环比分别增长1.6%和4.1%,同比分别下降1.2%和2.1%。其中,国内销量170万辆,环比增长4.6%,同比下降20.4%;出口93万辆,环比增长3.1%,同比增长68.7%。 MORE
2026-06-10 中国汽车工业协会
针对燃油车的发展现状,乘联分会秘书长崔东树做出预判,燃油车不会彻底消亡,但整体市场规模将大幅萎缩,未来将形成“高端精品化+工具专用化”的小众发展格局。 MORE
2026-06-10 快科技
2026-09-07
2026-09-08
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2026-09-07
镁合金具有优异的性能,是车身轻量化的关键解决方案之一。本文介绍了镁合金的特点及其当前在白车身中的应用案例和进展,分析了镁合金在白车身应用中的优劣势,并介绍了目前镁合金车身部件的连接技术及其特点,总结了不同连接技术的优缺点,最后展望了镁合金及其连接技术在白车身上的应用。
作者:杨洪期 王刚 高海东 姚晓涛 刘林 刘永强 姜志超