近些年,汽车行业“内卷”加剧,在这样的背景下,企业要形成抗卷的能力,必须要建立自己的核心竞争力。这需要企业在四个维度协同发力:通过市场开拓消化过剩产能;通过技术创新打破同质化竞争;通过生态合作应对产业变革;通过品牌建设提升长期价值。 MORE
2025-10-11 龚淑娟 《汽车制造业》编辑部
从电池产业链部分上市公司的增长来看,2025年上半年同比增8%,达到2947亿元的水平。在2025年上半年,电池上市公司总体毛利640亿元,同比增2%,毛利率22%,较2024年同期下降1个点。 MORE
2025-10-09 崔东树
全固态电池作为下一代电池技术的重要发展方向,正处于多种技术路线并行发展、AI 助力研发加速、量产障碍待突破且未来商业化场景逐渐清晰的关键阶段。其核心进展体现在硫化物、氧化物、聚合物、卤化物等多技术路线的竞争与协同,AI 等新兴技术为材料与电池的研发和产业化注入新动力,量产制约难题与测试标准适配加速解决,未来 3-5 年在新能源汽车、低空经济、机器人等多个领域的商业化应用值得期待。 MORE
2025-09-02 中国汽车工程学会学术交流
赵福全教授在盖斯特主办的2025年“汽车产业与技术研究会第29次高层闭门研讨会”上,围绕“汽车产业发展最新热点问题”进行了三个小时的深度分享,话题广泛、观点精辟、干货满满。本文源自其中部分内容的提炼整理。后续其余演讲内容将分不同话题陆续发布,以飨读者。 MORE
2025-09-02 盖斯特汽车战略咨询
十五五期间,将是中国汽车产业解决“内卷”非理性竞争的关键时期,这是中国汽车产业从“大”走向“强”过程中必须攻克的核心课题。从“以价换量”的内卷到“以品牌取胜”的良性循环,将是一场深刻的系统性变革。以下将从现状、路径和策略三个层面进行探讨。 MORE
2025-08-28 东海旭日-汽车观点
赵福全教授在盖斯特主办的2025年“汽车产业与技术研究会第29次高层闭门研讨会”上,围绕“汽车产业发展最新热点问题”进行了三个小时的深度分享,话题广泛、观点精辟、干货满满。本文源自其中部分内容的提炼整理,特此发布,以飨读者。 MORE
2025-08-27 盖斯特汽车战略咨询
《汽车制造业》特别策划了本期增刊,聚焦“降本增效”的企业迫切需求,特别邀请了6位汽车行业专家,一起探讨降本增效之道,希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为魏启富,智新科技股份有限公司智能制造首席师、《汽车制造业》编委会委员。 MORE
2025-08-25 龚淑娟 AI汽车制造业
《汽车制造业》特别策划了本期增刊,聚焦“降本增效”的企业迫切需求,特别邀请了6位汽车行业专家,一起探讨降本增效之道,希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为张晓胜,富晟集团总工程师、《汽车制造业》编委会委员。 MORE
2025-08-25 龚淑娟 AI汽车制造业
《汽车制造业》特别策划了本期增刊,聚焦“降本增效”的企业迫切需求,特别邀请了6位汽车行业专家,一起探讨降本增效之道,希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为康飞,上汽智己汽车科技有限公司整车研发中心副总工程师兼整车集成总监、《汽车制造业》编委会委员。 MORE
2025-08-23 龚淑娟 AI汽车制造业
《汽车制造业》特别策划了本期增刊,聚焦“降本增效”的企业迫切需求,特别邀请了6位汽车行业专家,一起探讨降本增效之道,希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为邹恒琪,中国汽车工程学会会士、原东风汽车集团有限公司副总工程师、《汽车制造业》编委会副主任委员。 MORE
2025-08-22 龚淑娟 AI汽车制造业
本文根据国家智能制造专家委员会副主任、工业和信息化部装备工业司原司长张相木在2025智能制造论坛上的演讲整理,经确认发布。 MORE
2025-08-22 智能制造IMS
《汽车制造业》特别策划了本期增刊,聚焦“降本增效”的企业迫切需求,特别邀请了6位汽车行业专家,一起探讨降本增效之道,希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为东风汽车集团有限公司研发总院软件工程研究中心总工程师、《汽车制造业》编委会委员张凡武。 MORE
2025-08-21 龚淑娟 AI汽车制造业
世界经济论坛与波士顿咨询公司联手发布了一份极具洞察力的白皮书——《工业运营中的前沿技术:人工智能代理的兴起》。这份报告如同一座灯塔,不仅深刻剖析了制造业面临的困境,更为重要的是,它清晰地指明了一条通往未来的道路:一个由人工智能(AI)代理驱动的、近乎自主的工业运营新时代。这不仅仅是一次技术的升级,而是一场将从根本上重塑工厂、供应链乃至人类工作角色的深刻革命。 MORE
2025-08-21 国汽智造
《汽车制造业》特别策划了本期增刊,聚焦“降本增效”的企业迫切需求,特别邀请了6位汽车行业专家,一起探讨降本增效之道,希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为长安汽车产品 CEO、高级总工程师,《汽车制造业》编委会委员吴礼军。 MORE
2025-08-20 龚淑娟 AI汽车制造业
在日前举办的「2025 中国汽车论坛」中,中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳直言,固态电池仍存在四个在短期内难以突破的核心问题:离子传导通道不够明确、生产工艺复杂、安全控制未到位、大规模量产难度高。 MORE
2025-08-17 电车通
6月10日到11日,17家国内车企公开承诺供应商支付账期不超60天。8月11日,距离公开承诺正好过去了60天,车企兑现情况如何?已经兑现的车企是如何实现承诺的?还未兑现的车企正在推进哪些工作?央视新闻频道《新闻1+1》连线中国汽车工业协会专务副秘书长许海东,为您带来分析解读。 MORE
2025-08-13 工信微服
2025年6月14日,广州,在主题为“决断”的第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛上,世界汽车工程师学会联合会(FISITA)终身名誉主席,清华大学车辆学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全受邀出席,并发表了《车企All in AI的必要性、紧迫性、全面性与科学性》的主题演讲。 MORE
2025-08-12 轩辕商业评论
据路透社报道,根据其对消费者投诉的分析,近年来,为应对全球最大汽车市场激烈的价格战,中国汽车制造商和经销商采用虚报汽车销量的策略日益普遍。 MORE
2025-08-01 汽车行业洞察
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通过对新国标电动汽车交流充电口电子锁的需求进行分析,本文系统阐述了一款电子锁的理论设计与验证。该方案满足扁平化、高顶出力和高防护等级等要求,解决了目前电子锁普遍存在的高度过高、顶出力不足及防护等级偏低等问题,从而避免充电座外形设计受限,以及因异物顶不出或内部结冰导致功能失效等情况。
作者:叶晓辉