汽车行业分析 - AI汽车制造业

美国自动驾驶法案要求的“安全案例”

美国通过新自动驾驶法案并要求企业提交技术安全证明，这是行业内的一个重大进展。 MORE

2026-03-10 东海旭日——汽车观点

赵福全谈中国汽车产业如何从“内卷”中突围？

本期预见2026，智库君对话世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席、清华大学车辆学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全，共同探讨中国汽车产业如何突破“内卷”困局，实现高质量发展。 MORE

2026-03-09 赵福全研究院

赵福全中国汽车内卷

2026年1月世界新能源车分析

2025年份世界汽车销量达到9689万台，新能源汽车达到2289万台。2026年1月世界汽车销量达到718万台，新能源汽车达到142万台。2026年1月的新能源车份额达到19.7%，其中纯电动车的占比达到13.3%，插电混动达到6.4%的汽车比例，新能源表现优秀。 MORE

2026-03-03 崔东树

世界新能源车分析

“双碳”战略下零碳园区建设路径与实现策略研究

汽车产业园区是国民经济发展的重要载体，也是能源消耗与碳排放的关键区域。在“双碳”战略持续深化的背景下，推动汽车零碳产业园区建设，已成为引领汽车产业绿色低碳转型的核心抓手与前沿实践。本文聚焦汽车零碳产业园区的全生命周期，从技术路径与实施策略两方面展开研究，以期为汽车低碳园区的规划与建设提供理论支撑与实践参考。 MORE

2026-03-02 熊姣珂董海洋费文君张树林 AI汽车制造业

汽车零碳产业园区；全生命周期；实施路径

“锂欧佩克”的崛起与我国锂资源安全战略研究：挑战、影响与应对路径

锂是新能源汽车与储能系统的关键原材料，其战略价值日益凸显。2025年7月，玻利维亚、阿根廷和智利组建了全球首个锂资源协调机制——“锂欧佩克（LithiumOPEC）”，通过股权管控、上调开采费与推进定价主导等方式，试图重塑全球锂资源供应链的利益分配格局。本文分析其形成背景、运作机制及对我国锂产业链的影响，并从构建自主可控供应体系、推动产业链技术迭代与协同升级、加强国家统筹与海外风险防控以及深化国际合作与全球治理参与四个维度提出应对策略，以增强供应链韧性、降低对外依赖并提升产业话语权，为我国新能源产业高质量发展与资源安全提供支撑。 MORE

2026-02-28 孙昱晗宋双吴喜庆宋承斌 AI汽车制造业

锂欧佩克；锂产业链；资源安全；供应链韧性

AI驱动下的汽车产业发展趋势及应对策略

《汽车制造业》编委会主任委员赵福全在中国汽车人才高峰论坛上，发表了题为《AI驱动下汽车产业发展趋势的预判与应对策略》的主题演讲，深入阐述了AI的本质及其如何重塑世界，精要分析了AI给人类带来的重大改变及挑战，前瞻研判了AI驱动汽车产业发展的主要趋势，最后提出了汽车产业拥抱AI的应对策略。以下内容由清华大学汽车产业与技术战略研究院和《汽车制造业》编辑部根据赵福全教授的现场发言要点整理。 MORE

2026-02-27 清华大学汽车产业与技术战略研究院、《汽车制造业》编辑部整理

AI驱动下汽车产业发展趋势赵福全

八大核心议题解码汽车零部件行业未来：罗兰贝格邀您共话破局之道

2025年罗兰贝格大中华区汽车零部件客户关心的八大话题。 MORE

2026-02-26 罗兰贝格

汽车零部件罗兰贝格

价值重构生态竞争

中国汽车正经历着一场深刻的价值革命和产业转型，以粗放增长为特征的旧周期正在落幕，一个以核心技术、体系化能力和全球生态竞争为标志的高质量发展新周期已然开启。 MORE

2026-02-26 龚淑娟李光一崔芳菲 AI汽车制造业

中国汽车市场汽车产业

具身机器人落地汽车制造场景的挑战与建议

目前，具身机器人在汽车领域的应用仍处于初期探索阶段，面临技术体系尚未成熟、场景适配定制化要求高、商业化成本居高不下、产业生态有待完善等多重挑战。 MORE

2026-02-25 车百会研究院

具身机器人

新能源车锂电池市场分析-2026年1月

2026年1月动力电池走势较弱，无论是出口还是内销的表现均较一般，原有的年末新能源装车高增长带来的电池增长落空，实际状态很差。1月，我国动力和其它电池合计产量为168GWh，同比增长25%。电池增速从40%以上降到25%，电池供需逐步改善。1月的装车电池需求极度依赖超高补贴的重卡电池暴增。 MORE

2026-02-24 崔东树

2026年1月新能源车锂电池市场分析

2025年中国占世界汽车份额36%

中国汽车的世界份额不断提升，11月中国的世界份额回升到40%高位，12月保持在37%的较好水平。2024年中国车市达到34.2%，2025年中国车市份额达到世界35.6%，较同期增长1.4个百分点。 MORE

2026-02-06 崔东树

中国车市份额

出海速递：中国车企“卷”向东南亚

2025年底至2026年初，东南亚汽车产业政策迎来调整窗口。泰国大幅调降新能源汽车税率，马来西亚结束进口纯电动车路税豁免，政策导向从普惠性消费补贴转向精细化的产业引导。与此同时，中国汽车企业加速推进本地化布局，从生产制造到销售服务，构建全产业链竞争力。 MORE

2026-02-02 车质网

出海东南亚

国补退坡叠加消费升级，2026中国汽车消费进入高端化周期

随着新能源汽车购置税优惠政策调整于2026年正式落地，叠加“以旧换新”等政策对消费升级的引导，中国车市竞争方向发生转变。政策激励方向从“普适性补贴”转向“鼓励技术升级与品质消费”，推动消费者为拿满补贴而消费升级，也引导着中国车市在2026年从“价格博弈”转向“价值竞争”。 MORE

2026-01-29 崔东树

以旧换新新能源汽车购置税优惠政策崔东树

2025年汽车行业利润率4.1%、汽车行业收入达11万亿元增7%、成本增8%、利润增0.6%

2025年各地大力度推动“两新”政策落地实施，有效释放内需活力，消费品以旧换新政策加力扩围效果明显，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，有色金属矿业利润率29.4%，上游钢铁行业利润大幅改善，汽车行业增加成本改善产业链利润效果不错。期待车市油电同权推动油电同强，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。 MORE

2026-01-28 崔东树

2025年汽车行业利润分析崔东树