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专家视界｜新的万亿赛道出现，众多企业“豪赌”的这项技术何时产业化？
全固态电池作为下一代电池技术的重要发展方向，正处于多种技术路线并行发展、AI 助力研发加速、量产障碍待突破且未来商业化场景逐渐清晰的关键阶段。其核心进展体现在硫化物、氧化物、聚合物、卤化物等多技术路线的竞争与协同，AI 等新兴技术为材料与电池的研发和产业化注入新动力，量产制约难题与测试标准适配加速解决，未来 3-5 年在新能源汽车、低空经济、机器人等多个领域的商业化应用值得期待。 MORE
2025-09-02 中国汽车工程学会学术交流
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赵福全：行业发展大势及企业竞争态势研判
赵福全教授在盖斯特主办的2025年“汽车产业与技术研究会第29次高层闭门研讨会”上，围绕“汽车产业发展最新热点问题”进行了三个小时的深度分享，话题广泛、观点精辟、干货满满。本文源自其中部分内容的提炼整理。后续其余演讲内容将分不同话题陆续发布，以飨读者。 MORE
2025-09-02 盖斯特汽车战略咨询
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中汽协许海东: 突破内卷的思考
十五五期间，将是中国汽车产业解决“内卷”非理性竞争的关键时期，这是中国汽车产业从“大”走向“强”过程中必须攻克的核心课题。从“以价换量”的内卷到“以品牌取胜”的良性循环，将是一场深刻的系统性变革。以下将从现状、路径和策略三个层面进行探讨。 MORE
2025-08-28 东海旭日-汽车观点
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赵福全：人类社会站在历史巨变的拐点上
赵福全教授在盖斯特主办的2025年“汽车产业与技术研究会第29次高层闭门研讨会”上，围绕“汽车产业发展最新热点问题”进行了三个小时的深度分享，话题广泛、观点精辟、干货满满。本文源自其中部分内容的提炼整理，特此发布，以飨读者。 MORE
2025-08-27 盖斯特汽车战略咨询
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汽车零部件企业降本增效的思考
《汽车制造业》特别策划了本期增刊，聚焦“降本增效”的企业迫切需求，特别邀请了6位汽车行业专家，一起探讨降本增效之道，希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为魏启富，智新科技股份有限公司智能制造首席师、《汽车制造业》编委会委员。 MORE
2025-08-25 AI汽车制造业
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降本增效实践的八大方法论
《汽车制造业》特别策划了本期增刊，聚焦“降本增效”的企业迫切需求，特别邀请了6位汽车行业专家，一起探讨降本增效之道，希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为张晓胜，富晟集团总工程师、《汽车制造业》编委会委员。 MORE
2025-08-25 AI汽车制造业
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探寻降本增效的关键点
《汽车制造业》特别策划了本期增刊，聚焦“降本增效”的企业迫切需求，特别邀请了6位汽车行业专家，一起探讨降本增效之道，希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为康飞，上汽智己汽车科技有限公司整车研发中心副总工程师兼整车集成总监、《汽车制造业》编委会委员。 MORE
2025-08-23 AI汽车制造业
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降本增效是企业发展的永恒追求
《汽车制造业》特别策划了本期增刊，聚焦“降本增效”的企业迫切需求，特别邀请了6位汽车行业专家，一起探讨降本增效之道，希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为邹恒琪，中国汽车工程学会会士、原东风汽车集团有限公司副总工程师、《汽车制造业》编委会副主任委员。 MORE
2025-08-22 AI汽车制造业
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国家智能制造专家委员会副主任张相木：工业AI背景下的智能制造三要素
本文根据国家智能制造专家委员会副主任、工业和信息化部装备工业司原司长张相木在2025智能制造论坛上的演讲整理，经确认发布。 MORE
2025-08-22 智能制造IMS
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软件降本：三大维度重构软件开发
《汽车制造业》特别策划了本期增刊，聚焦“降本增效”的企业迫切需求，特别邀请了6位汽车行业专家，一起探讨降本增效之道，希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为东风汽车集团有限公司研发总院软件工程研究中心总工程师、《汽车制造业》编委会委员张凡武。 MORE
2025-08-21 AI汽车制造业
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行业热点 | 世界经济论坛《21世纪工业革命的前沿技术：AI智能体的兴起》
世界经济论坛与波士顿咨询公司联手发布了一份极具洞察力的白皮书——《工业运营中的前沿技术：人工智能代理的兴起》。这份报告如同一座灯塔，不仅深刻剖析了制造业面临的困境，更为重要的是，它清晰地指明了一条通往未来的道路：一个由人工智能（AI）代理驱动的、近乎自主的工业运营新时代。这不仅仅是一次技术的升级，而是一场将从根本上重塑工厂、供应链乃至人类工作角色的深刻革命。 MORE
2025-08-21 国汽智造
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“软件定义汽车”时代的六大关键优化策略
《汽车制造业》特别策划了本期增刊，聚焦“降本增效”的企业迫切需求，特别邀请了6位汽车行业专家，一起探讨降本增效之道，希望能够为业内企业带来一些思考和启发。本篇特邀专家为长安汽车产品 CEO、高级总工程师，《汽车制造业》编委会委员吴礼军。 MORE
2025-08-20 AI汽车制造业
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固态电池，量产难了？！！
在日前举办的「2025 中国汽车论坛」中，中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳直言，固态电池仍存在四个在短期内难以突破的核心问题：离子传导通道不够明确、生产工艺复杂、安全控制未到位、大规模量产难度高。 MORE
2025-08-17 电车通
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关注！车企承诺60天支付账期，兑现情况如何？
6月10日到11日，17家国内车企公开承诺供应商支付账期不超60天。8月11日，距离公开承诺正好过去了60天，车企兑现情况如何？已经兑现的车企是如何实现承诺的？还未兑现的车企正在推进哪些工作？央视新闻频道《新闻1+1》连线中国汽车工业协会专务副秘书长许海东，为您带来分析解读。 MORE
2025-08-13 工信微服
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赵福全：车企All in AI的必要性、紧迫性、全面性与科学性
2025年6月14日，广州，在主题为“决断”的第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛上，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席，清华大学车辆学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全受邀出席，并发表了《车企All in AI的必要性、紧迫性、全面性与科学性》的主题演讲。 MORE
2025-08-12 轩辕商业评论
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外媒：“零公里二手车”涉及多家车企
据路透社报道，根据其对消费者投诉的分析，近年来，为应对全球最大汽车市场激烈的价格战，中国汽车制造商和经销商采用虚报汽车销量的策略日益普遍。 MORE
2025-08-01 汽车行业洞察
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纯电动重卡销量趋势、动力电池布置分析及制造策略研究
本文探讨了纯电动重卡充电车和换电车两种模式下动力电池的不同布置形式，并分析了各自的性能、外观以及制造装配工艺优劣势，提出了结构布置选择及制造工艺应对策略。 MORE
2025-07-25 AI汽车制造业
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汽车窗框电泳流痕的倾斜烘干结构作用机理与温度动态控制模型研究
本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因，建立温度－流痕模型识别关键影响因子，并针对关键因子开展实验，在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现，电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液，在烘干升温阶段（倾斜 30°）受重力影响滴落形成流痕；温度－流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子；实验显示温度低于 115℃时流痕率＞ 30%，125 ～ 135℃为 最佳控制窗口（流痕率＜ 0.7%），高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现；优化烘干参数（温度 (130±5)℃） 并采用动态温度补偿策略后，流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题，为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者：
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扎根中国二十载！温泽携手制造业迈向精密测量创新时代
