全球汽车市场2021年1月销量速览：欧洲汽车销量大跌，西班牙跌幅达52.0%
文章来源：汽车纵横AutoReview
发布时间：2021-02-26
全球汽车市场2021年1月销量速览：欧洲汽车销量大跌，西班牙跌幅达52.0%。
美国经济分析局发布的数据显示，2021年1月，美国汽车销量达到112.7万辆，同比下降3.6%。其中，轻型车销量达109.5万辆，同比下降3.7%；重型卡车销量达3.2万辆，同比增长1.1%。2021年1月，美国轿车销量为24.3万辆，同比下降17.1%；轻型卡车销量为85.2万辆，同比增长1.0%。2021年1月，美国境内生产轿车销售17.9万辆，同比下降19.9%，进囗轿车销售6.4万辆，同比下降8.1%。2021年1月，美国境内生产轻型卡车销售66.0万辆；进口轻型卡车销售19.2万辆，同比增长4.4%。
亚洲
从市场情况来看，总体需求保持稳定，同时由于上年春节在1月份，基数较低，1月汽车销量呈现大幅增长。展望一季度，虽然我国经济发展形势总体向好，但疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性，尤其是自去年底出现的芯片供应紧张问题也将在一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。1月，汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，环比分别下降15.9%和11.6%，同比分别增长34.6%和29.5%。 1月，乘用车产销分别完成191.0万辆和204.5万辆，环比分别下降18.1%和13.9%，同比分别增长32.4%和26.8%。 1月，商用车产销分别完成47.8万辆和45.8万辆，产量环比下降6.1%，销量环比增长0.5%，产销同比分别增长44.3%和43.1%。 1月，新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，环比分别下降17.8%和27.8%，同比分别增长285.8%和238.5%。新能源汽车继续刷新单月销量历史记录，目前已连续7个月。 日本汽车工业协会发布的数据显示， 2021年1月，日本汽车销量为38.4万辆，同比增长6.8%，连续4个月增长。其中，乘用车销量为32.4万辆，同比增长7.8%；商用车销量为6.0万辆，同比增长1.7%。2021年1月，日本普通乘用车销售12.4万辆，同比增长15.8%；小型乘用车销售8.4万辆，同比下降1.7%。2021年1月，日本普通货车销售1.1万辆，同比增长0.3%；小型货车销售1.7万辆，同比下降0.1%。2021年1月，日本微型车销量为14.8万辆，同比增长6.6%。其中，微型乘用车销量为11.6万辆，同比增长7.3%；微型货车销量为3.2万辆，同比增长4.4%。印度汽车经销商协会联盟发布的汽车零售销量数据显示,2021年1月,印度汽车零售销量为33.8万辆，同比下降8.6%。其中，乘用车销量达28.2万辆，同比下降4.5%；商用车销量为5.6万辆，同比下降25.0%。2021年1月，印度轻型商用车销售34,464辆，同比下降28.2%；中型商用车销售3,466辆，同比下降14.2%；重型商用车销售14,279辆，同比下降26.4%；其他商用车销售3,626辆，同比增长21.9%。据市场调研机构Jato Dynamics预测，2021年印度乘用车市场销量有可能同比增长28%至31%，迈向320万辆大关。据韩国各大车企公布的销售数据显示，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商1月韩国本土销量为11.6万辆，同比增加16.7%。具体来看，1月，现代汽车本土销量为6.0万辆，同比增加25.0%；起亚汽车本土销量为4.2万辆，同比增加12.0%；韩国通用本土销量为6,106辆，同比增加19.7%；雷诺三星本土销量同比减少17.9%，为3,534辆；双龙汽车本土销量同比增加1.6%。
欧洲
据德国交通部公布的数据显示，2021年1月德国汽车销量为169,754辆，同比下滑31.0%。分品牌来看，销量同比增长的品牌只有特斯拉和沃尔沃，特斯拉同比增长23.0%，沃尔沃同比增长9.4%。本田销量同比大跌70.0%，三菱销量同比下滑67.0%，日产同比下滑33.0%，而雷克萨斯的市场份额则仅为0.1%，存在感极低。在整体市场下滑的大趋势下，欧洲品牌甚至是本土德系品牌也没能取得良好表现，奥迪同比下滑47.0%，奔驰和大众品牌分别同比下跌31.0%和30.0%，DS同比下滑65.0%，雪铁龙同比下滑54.0%。在其他品牌中，现代同比下滑49.0%，福特同比下滑41.0%。德国对于新能源汽车的高额补贴还在，该细分市场依旧在同比上涨。数据显示，1月德国纯电动车注册量达到16,315辆，同比增长118.0%；插电式混动车注册量达到20,588辆，同比增长138.0%。德国汽车行业协会VDA表示，2021年，德国乘用车市场的规模有望增长8%至315万辆。不过该协会同时警告称，今年德国汽车销量将依然远低于危机前水平。据意大利基础设施和交通部的数据显示，2021年1月，意大利新车销量为134,001辆，同比下降14.0%。Dataforce预测，2021年意大利全年汽车销量将增长12%至155万辆。分品牌来看，菲亚特品牌的注册量下降了22.0%，Jeep下降了8.5%，阿尔法罗密欧暴跌48.0%，蓝旗亚也大跌35.0%，玛莎拉蒂销量提升2.2%。标致下降了6.9%，雪铁龙下降20.0%，欧宝下降33.0%，而DS的跌幅高达55.0%。大众集团内，大众品牌的销量下降了26.0%，西雅特跌幅为24.0%，斯柯达增长5.0%，奥迪增长3.4%，保时捷的销量下降了1.8%。雷诺集团的达西亚品牌销量下跌12.0%，雷诺品牌也下降了7.2%。福特注册量下跌2.0%，丰田销量提升18.0%，而日产则下降了28.0%。韩国品牌方面，现代销量下降5.9%，起亚的销量下降了29.0%。宝马品牌销量提升1.8%，梅赛德斯奔驰的销量则上涨了12.0%。尽管整体汽车市场并不景气，但是意大利插电式混合动力汽车和纯电动汽车的注册量却增长了90.0%至6,254辆。其中，插电式混合动力汽车的销量提升了180.0%至3,760辆；纯电动汽车的销量提升了28.0%至2,494辆；全混和以及轻混动力汽车的销量提升了128.0%。根据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据显示，2021年1月，法国新车销量为126,381辆，同比下降5.8%。分品牌来看，达契亚品牌销量从去年同期的5,832辆跃升至11,417辆，暴涨95.0%，总体市场份额为9.0%。其他销量取得强劲增长的品牌包括沃尔沃、Mini和现代。分动力类型来看，法国消费者似乎更加青睐混合动力车，而汽油车、柴油车和纯电动车的销量均有所下降。1月，混合动力车的市场份额从11.0%增至22.0%，其中插电式混合动力车占据6.5%的市场份额，高于去年同期的2.8%。汽油车销量占整体汽车销量的45.0%，而去年同期这一比例为49.0%；柴油车销量占比从去年同期的32.0%跌至25.0%；电动汽车占据了5.1%的市场份额，而去年同期这一比例为8.2%。据洲商业协会数据显示，2021年1月份，俄罗斯汽车销量为95,213辆，同比下降4.2%。分品牌来看，拉达仍是俄罗斯当地最畅销的汽车品牌，1月销量为21,857辆，同比增长0.3%，起亚和现代销量位居拉达之后。起亚1月销量为15,051辆，同比增长0.6%；现代1月销量为10,949辆，同比下降3.9%。1月份中国品牌车企在俄罗斯市场的销量规模都并不是很高，好在从增长幅度上，部分车企的表现还不错。具体而言，奇瑞汽车1月的销量为1,914台，同比增长359.0%；哈弗品牌在俄罗斯市场1月销量为1,567台，销量增长27.6%。吉利汽车和长安汽车在俄罗斯市场的1月销量分别为555台、263台，吉利销量同比下降28.7%，长安销量则同比增长9.1%。根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的数据显示，2021年1月，英国新车销量为90,249辆，同比下降39.5%。受疫情封锁措施影响，汽车经销商纷纷关闭了展厅，英国新车注册量跌至1970年以来的最低水平（1970年1月英国新车注册量为84,807辆）。英格兰和苏格兰都在1月5日开始实施了更严格的封锁措施，限制人们的流动，许多企业因此暂停运营，以此来阻止新冠病毒的传播。汽车销售门店也被迫关门，尽管许多经销商开始采用线上购车、送车到家和线上购买线下提车等服务继续维持运营。SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“展厅能够安全开放的每一天都很重要，特别是在关键的3月份即将到来之际。”分品牌来看，福特虽然销量同比下降47.0%，但依然是英国市场1月份销量最高的品牌。大众销量降幅为43.0%，宝马销量同比下滑31.0%，梅赛德斯奔驰跌幅为41.0%，奥迪销量下降了33.0%，起亚销量与去年同期持平，沃克斯豪尔销量下降39.0%，保时捷是唯一实现增长的主流品牌，销量增长了44.0%。分动力类型来看，纯电动汽车的销量上涨了54.0%，插电式混合动力汽车的销量下降了28.0%，柴油车销量暴跌62.0%，汽油车销量大跌51.0%。分具体车型来看，沃克斯豪尔Corsa销量为3,078辆；起亚狮跑和日产逍客销量分别以2,986和2,835辆；福特嘉年华销量为2,594辆；沃尔沃XC40售出2,201辆。根据西班牙汽车工业协会(ANFAC)的数据显示，2021年1月，西班牙新车销量为41,966辆，同比下降52.0%，这是该国自1989年以来的最差1月销量。分品牌来看，只有部分高端和低产量品牌的销量有所提升。特斯拉销量上涨44.0%，双龙汽车销量增长25.0%，法拉利销量同比提升一倍，玛莎拉蒂销量上涨了9.1%。大众品牌销量受冲击最为严重，跌幅达到了73.0%。大众集团旗下的西班牙本土品牌西雅特，虽然销量下滑了45.0%，但依然成为了1月份该国销量最高的品牌。在大众集团的其他品牌内，斯柯达销量下滑51.0%，奥迪下滑55.0%，保时捷增长6.1%。在Stellantis集团内，标致品牌销量下降47.0%，欧宝暴跌71.0%，雪铁龙也下滑了58.0%。菲亚特品牌的注册量下降50.0%，Jeep下降22.0%，阿尔法罗密欧下滑46.0%。雷诺品牌销量下滑31.0%，达西亚下滑40.0%。丰田销量下降45.0%，日产下降60.0%，现代销量下滑51.0%，起亚销量下滑了55.0%，福特销量下降46.0%，宝马销量下滑48.0%，梅赛德斯奔驰降幅则达到了56.0%。分动力类型来看，西班牙纯电动汽车的销量同比下滑66.0%，插电式混合动力车型的销量下降了1.9%，全混汽车的销量下降了22.0%。汽油动力汽车的销量下降了59.0%，柴油动力汽车注册量下降45.0%，液化石油气（LPG）动力汽车的销量逆势增长，涨幅为48.0%。
/
{data.addUser}
{data.content}
跟帖
查看更多跟帖 已显示全部跟帖