供需关系的矛盾

汽车生产中使用的化学特性的加工介质相对于汽车制造本身而言，是两个截然不同的行业。在现有的互动方式中，金属加工介质供应商和汽车制造业企业之间为传统的“供需关系”。

通常，汽车行业用户需设立专门的部门、科室管理这部分业务，有的甚至是分散管理（采购部、技术部、车间等）。与此同时，大部分的技术支援仍然有赖于介质供应商的售后服务，形成“一对多”的协调关系。专业化的分工、管理，是实现高效率的前提，汽车工业的发展历史就是一个例证。除了技术上的分工更科学外，供需关系本质上的最终目标是矛盾的。供方希望价格高、用量多，而需方则希望价格低、用量少；再加上供应/生产商的技术水平、服务素质、经营理念参差不齐，为达成利益的协调一致，结果往往是需方未必使用了最适当的加工介质。这种供需关系对汽车制造业的管理和长期发展是不利的。汽车制造业企业不得不用自己非专长的努力，与这些专业化学品公司进行周旋。而只有改变“供需”矛盾的关系后，一致的利益目标才能让汽车制造业获得更为适宜的化学品，并以最小的成本代价获得。

FLUIDCARE的专家

经营模式好富顿国际公司（简称好富顿）专业提供金属加工介质已有140余年的历史，在与汽车工业共同发展的历程中，对此颇有感触。多年来，好富顿一直在寻求一种加工介质的维护管理体系，并致力于实现这个最佳解决方案。

20世纪80年代，好富顿推出了FLUIDCARE（好富顿“化学品管理”的注册商标）的理念。采用最先进适合的产品，简化管理程序，降低生产成本，让使用的加工介质发挥更高的效率，并保持长期的稳定性——是好富顿FLUIDCARE的目标。目前，好富顿推出的FLUIDCARE理念，已为欧美整车及零部件业所广泛接纳。在国内，也有部分汽车制造商，如上海通用、南京南亚、伊顿等领先实施。

好富顿的宗旨在于，以一种公正不倚的态度将性能好、经济效益高的产品，借助于好富顿全球共享的讯息和经验提供给用户，帮助用户管理所有相关的加工介质，用户因此而不必在为化学品的使用、维护耗费过多的人力和物力。

从用户的立场来考虑用户的需求，FLUIDCARE将供需关系上的利益目标矛盾由对立转为统一。基于长期的合作关系，双方都各自专注于自己责任范围内的工作，从长远利益出发考虑问题，解决问题，从而实现双赢。对于用户而言，不需要大量投资就能享受到一个加工介质公司几十年甚至上百年所累积下来的经验和支援。而这也只有具备完善的产品系列、历史悠久、全球化的加工介质供应商才可以担当和实现。

FLUIDCARE的应用实例

就单以介质维护而言，FLUIDCARE的责任除了协助、指导用户如何正确使用介质外，更能使介质寿命因使用得当而延长。举例而言，某加工介质的更换时间从原来的每6个月延长到每8个月更换一次，将获得节约30%的直接成本效益。实践经验表明，化学品管理的正面效益还包括，由于正确使用介质而使刀具寿命延长所得到的间接成本效益。在许多例子中，在刀具上的节约和花费在介质、介质管理方面的投资相比，不止是相辅相承，更有过之。

无数实例表明，用户可通过执行FLUIDCARE获得明显的直接和间接经济效益。待FLUIDCARE 项目的所有程序规则健全后，FLUIDCARE更可以从以量计酬的方式转变为以件计酬。图1中显示的是美国一家汽车制造商委托好富顿执行FLUIDCARE后，其单件成本还能以一定比例逐年降低。

此外，因介质用量的减少，用户还可进一步节约处理废液的相关费用。如图2 所示，一家世界著名的引擎制造厂在委托好富顿执行FLUIDCARE的前后，其废液处理量以及费用节约情况的对比。在短短一年时间内，由于FLUIDCARE项目的实施，其废液处理在量上就减少了82%，而相对应的其他费用也因此降低了87%。

除了以上这些能以直接经济效益衡量的许多好处之外，用户还可以因执行FLUIDCARE而简化运作程序和现场操作。如图3所示，一家全球著名的汽车整车制造公司，在委托好富顿执行FLUIDCARE的前后所获得的明显不同：

1、 现场使用加工介质由原来的35种统筹成21种；

2、 现场供应商由原来11个精简成4个；

3、 每个月的商务采购谈判由原来20次减为2次；

4、 现场库存由原来1200桶降到360桶；

5、 现场每月接收/验收次数由原来26次减少为8次。

这些由化学品专家协助将运作程序化所促成的好处，正是汽车制造业用户在传统的日常运作中所期望获得的。选择FLUIDCARE应注意的事项显然，如何去选择一个经验丰富能够提供FLUIDCARE服务的公司，是委托专家经营模式能否成功的关键因素。

一个健全的FLUIDCARE公司应该是：

1、集研发、生产、销售与一体的公司。

汽车制造业囊括了润滑、切削、成型、淬火、防锈、清洗、表面处理等众多的工序，每一工艺、工序又需要不同的加工介质。因此，除了要了解每一个加工介质的物理化学特性及成份以外，更需要了解每种介质在不同工序中的功能，以及互相影响、污染所可能产生的问题及其解决办法。对于介质涉及层面不广的生产商、经销商或一般物流经营管理公司，在没有能力完全独立研发和生产所有化学加工介质经验的前提下，往往会对汽车制造业的化学品管理力不从心。

2、拥有丰富实践经验的生产型公司。

与其他制造业一样，经验的累积来自于多年的实践。汽车制造业是一个集大成的工业，它的工艺错综复杂。除非FLUIDCARE公司拥有悠久及可靠的运作历史，对各种金属加工介质工艺都有透彻和亲身的实践经验。否则， 在“说”、“了解”及“做”之间往往存在着很大的差距。

3、拥有全球运作体系的公司。

将其全球系统的讯息及时提供给用户，这是非跨国企业所不能提供的一项增值服务。

结束语

与传统供需之间的一买一卖、一聘一佣的行为完全不同的是，FLUIDCARE是供需双方一起合作、共同协作完成所定目标。供方提供给用方有关管理介质所需要的所有专有技术，以顾问的角色传授给用方职工。因此，大部分的项目执行仍应是在用方员工的日常操作之中。

通过实践我们发现，如果用方能全力支持供方开展FLUIDCARE项目，那么，就能获得很好收效。如果仅仅将FLUIDCARE误认为一种简单的聘用——只是替代了自身的基本劳动力，那么，不仅收效甚微而且也失去开展FLUIDCARE的真正意义。

相关资料

好富顿的FLUIDCARE 理念

 从用户的立场来考虑用户的需求，FLUIDCARE 将供需关系上的利益目标矛盾由对立转为统一。

□ 保证用户在介质使用成本上，逐步有相当程度的节约，而不是逐年提高。

□ 将最适合金属加工工艺要求的产品，逐渐地应用在生产线上。

□ 支持以往汽车制造业中负责加工介质部门的功能，将FLUIDCARE的化学专业知识慢慢转嫁于汽车制造的运作系统之中。

□ 为用户提供最先进的介质知识，并为使用者进行定期的培训。

□ 派驻具有完整化学加工介质知识和经验的工程师现场解决问题。

□ 作为用户的长期合作伙伴，将对加工介质的独特见解与用户共享，协助用户选择、鉴定、使用、维修并完善环境防治等开展工作。

□ 为用户解决所有和加工介质相关的后勤运作，如订货、库存、测试、鉴定等。

□ 弥补用户因部分化学品人员新陈代谢所造成的困扰。

□ 运用全球加工介质的原料采购渠道，将节约的成本和用户共享。

□ 和用户共同策划新项目所需的介质。