随着深圳率先启动私人购买新能源汽车补贴等系列利好政策的实施,不仅将大大刺激购车者的购买热情,而且一些新能源汽车生产企业也纷纷扩产,此外充电建设也在加紧实施中。深圳已进入新能源汽车时代。

充电站建设步伐加快

了解到,目前制约新能源汽车发展的一大难题是,车主们害怕买车后,充电问题难以解决。对此,深圳供电局有关负责人告诉记者,我市充电设施正在加紧建设中,消费者对充电设施不必过分担心。

目前深圳供电局已建成3座大型快速充电站和134个充电桩。这3个快充站分别是龙岗大运中心站、龙岗和谐充电站和福田汽车充电站,每个站可同时给6辆电动车充电。

按照有关计划,到2012年深圳将推广使用2.4万辆新能源汽车,到2015年达到10万辆。按照深圳市政府的规划,2012年我市将建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个,其中公交快、慢充电站各25个,公务车充电桩2500个,社会公共慢速充电桩10000个,社会公共快速充电站200个。深圳市在充电领域的投资也将在20亿元左右。

据车主需要建充电桩

深圳供电局负责人表示,市民可放心购买新能源汽车,完全没必要担心充电站(桩)的问题。

他告诉记者,建设充电设施对电网企业来说责无旁贷。按有关规划,我市社会充电设施以充电桩为主,为慢充方式,充电站是应急之用。实际生活中,需要应急充电的时候毕竟较少。慢充对电池的损耗也比快充要小。

据他介绍,为加快推动深圳新能源汽车市场发展,近日供电部门将与市住宅局、交警局、物业管理协会、相关小区业委会等联合,建立汽车销售与配套设施联动机制,在消费者购车后,供电部门将立即按购车者提供的地点,优先为其安装充电桩,以最大限度地覆盖其出行范围,这将使得充电桩的建设更有针对性。可以说,只要车主买了车,充电就有了保障。此外,从7月15日起,巴士集团的公交大巴、出租车已陆续进入大运站、和谐站和福田站充电,大大提高了充电的运营率。

将采用普通用户电价

在最近举行的深圳私人购买新能源汽车补贴仪式上,深圳市市长许勤宣布,消费者在使用新能源汽车时,还将获得5000元电力补贴。

深圳供电局有关负责人表示,我市将对所有充电汽车按普通用户电价计算,以推动深圳电动汽车的普及。目前,我市充电站对电动汽车充电时,其价按商业电价执行,并实行峰谷电价,在每天23时至次日7时的谷期用电,可以节约大量费用。据记者测算,新能源汽车电费费用相当于油费费用的110。

企业扩大产销计划

“新能源汽车补贴政策提前出台,企业推进新能源汽车的步伐也大大加快,我认为深圳新能源汽车的时代已经来临。”比亚迪汽车公司公关一部经理徐安接受记者采访时表示。

他告诉记者,随着相关部门发布业界期盼已久的私人购买新能源汽车补贴方案,公司也适时调整了发展战略,加快了相关重点补贴车型的上市步伐。比亚迪确定的2010年F3DM双模电动车的产销目标为1000辆,目前已销售10多辆,另有订单500辆左右。但随着新能源补贴政策的实施,公司近日已决定大幅调高今年的生产目标。