发动机在运行的过程中需要润滑和冷却，而在运行过程中若出现润滑油和冷却液泄漏的现象，就会导致发动机损坏，威胁行车安全。所以发动机的内部通道密封性必须严格要求，而主要的润滑油和冷却液流动通道都在缸体上，其密封性要求更加需要保障。缸体的密封性要求主要有水道、油道及曲轴室，通过试漏机进行试漏来判别密封性是否良好，目前试漏主要采用的是差压法来测试。本文将通过分析差压法试漏机工作过程中的各项影响因素，排查导致试漏结果不合格的原因。

缸体试漏过程及原理

目前使用的试漏机采用的是降压法，大致分为5个过程（图1）。

1）装夹过程：通过设备工装装夹零件，然后用弹性密封圈封住测试部位。

2）充气过程：充气阀打开，向待测零件内部充入固定压力的气体。

3）稳定过程：充气阀关闭，待一定时间后，充入气体进入到零件内部后达到稳定状态。此阶段是提供气体稳定和热交换的时间，它是精确测量的必要条件，把稳定阶段结束时的压力值作为参考压力值存储起来。

4）测量过程：测量系统进行检测，在规定的测量时间，检测零件内部压力值，并与参考值作比较，得出△p。△p显示为数值，其值超过规定的范围就为不合格。

5）排气过程：松开封堵，松开工装，将零件内气体排入大气中。
 

试漏失效分析

从试漏过程及原理可以看出，在试漏这一整套系统中，只要其中某一个环节出了问题，就可能会导致试漏工作不正常。主要体现在以下两个方面。

1.缸体泄漏的原因

缸体泄漏是指在缸体试漏过程中，由于零件出现问题导致泄漏，从而导致试漏不合格的情况。主要有以下原因产生：

1）缸体加工表面。前工序生产过程中，需对封堵与零件接触的表面进行加工。当对零件表面进行铣削加工时，加工质量较差，就会出现封堵，无法与零件表面完全贴合，导致无法完全密封，部分气体泄漏，从而出现试漏测试不合格的情况（图2、图3）。

2）缸体腔体内部出现铸造缺陷。缸体内部有油道、水道、曲轴室三部分腔体，零件进入试漏工序时，待整个充气过程完成后，油道、水道、曲轴室腔体内均会充满气体。如果零件在前期铸造过程中，有铸造缺陷，如砂眼、缩孔、裂纹等，气体会通过铸造缺陷泄漏，导致试漏结果出现不合格。

2.试漏模式失效

1）封堵损坏。为实现测试时密封性良好，通常采用压缩率稳定的橡胶材料制作成封堵与零件加工表面贴合。由于封堵是塑性材料，在长期挤压过程中，会出现开裂、脱落及变形的情况，从而导致与加工表面贴合密封效果不佳，出现泄漏情况。

2）定位销磨损。在零件装夹过程中，底部封堵板先升起，定位销插入缸体底部定位孔中，实现零件定位，然后再进行装夹。长期工作过程中，定位销会与零件摩擦出现磨损，若磨损过大，则无法与零件定位孔配合实现定位作用，其余方向的封堵板在装夹时会将零件顶歪，导致封堵与零件表面无法完全贴合，出现泄漏的情况。

3）试漏系统管路破损。封堵板上的管路与试漏系统连接，系统通过管路实现充气和压力检测。管路长期随着封堵板的前后运动而移动，长久往复使得管路出现裂纹和破损，从而导致部分气体从管路中泄漏，出现试漏结果不合格的情况。

试漏失效原因检测方法

根据笔者的工作经验和学习，针对缸体泄漏和试漏模式失效两大问题提出了如下检测方法，以快速有效甄别不同的泄漏情况。

1.针对缸体泄漏的检测方法

1）采用面压纸检测缸体表面加工粗糙度。在封堵板装夹零件前，将面压纸放置于零件与封堵板之间。等到试漏过程结束后，取下面压纸，查看面压纸表面痕迹。若面压纸痕迹与零件表面轮廓一致，则表面加工质量合格，并不是泄漏的原因（图4）。若面压纸出现与轮廓不一致的痕迹，则可判断由于零件表面质量缺陷导致泄漏，需改善前工序表面加工质量。

2）采用水试法检测腔体铸造缺陷。将干燥的零件内部腔体中灌满水，用封堵板将零件封堵住，再用外部气源进行充气。充气一定时长后（由于铸造缺陷较小，充气时间需超过半小时），观察零件外表面和缸孔壁，查看是否有水珠渗漏，若有水珠则可判断为铸造缺陷导致泄漏（图5）。

2.针对试漏模式失效的检测方法

1）针对密封圈损坏和定位销损坏的情况，将密封圈涂抹上颜料进行封堵，试漏完成后，零件表面会留下密封圈的颜料痕迹（图6）。若痕迹出现了残缺现象，且残缺部位与零件边缘相交，则表明泄漏与密封圈损坏有关；若痕迹出现偏移现象，部分颜料已经超出零件表面边缘，则说明零件已出现偏移情况，定位销出现磨损，已无法有效定位。针对这两种情况，需更换新的密封圈和定位销，更换完成后，进行颜料测试验证，保证更换后的系统正常。

2）针对试漏系统管路破损的情况，可使用标准漏孔进行检测。将标准漏孔插到试漏系统中，由于标准漏孔是固定泄漏值，正常试漏值为1.3 sccm。若系统实际检测泄漏值比标准漏孔泄漏值大，则说明此时试漏系统有管路破损情况，维保人员需更换系统中的管路以保证系统正常运行；若系统实际检测值与标准漏口插入的变化一致，则说明系统稳定无异常。

总结

总之，发动机缸体泄漏，直接影响了发动机的经济性和动力性，会导致发动机使用出现故障，甚至出现发动机无法工作的情况。长期以来，问题解决的难点在于泄漏失效模式不明确，本文从试漏工序的一整套系统进行分析，即从零件产品质量、设备、工装及试漏系统等方面进行了分析，论述了快速有效找到失效模式的检测方法，找到问题解决的方向，可在实际生产过程中提高问题解决效率。希望通过本文，能给读者在工作中带来一些有用的参考。