引   言

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为：特斯拉是世界新能源汽车市场的标杆，入华之后必然会使用中国本土的人才和供应链，使我们获得一批新能源汽车人才和配套的供应商体系。”此外，张翔强调说，特斯拉在华建厂将带来更多的就业机会、贡献税收、提高 GDP，“在分享中国新能源汽车市场的同时，带动整个产业链加速发展”。张翔分析说，“肯定是特斯拉跑在前面”。他解释说，特斯拉公司已成立13年，拥有3万多员工，“而贾跃亭现在一辆车都没造出来。能不能拿车、明年在这个位置上有没有决策权……都要打问号。即使现在背靠恒大，但贾跃亭自身的债务问题还未解决，前景不明朗”。而钟师则下了一个完全相反的判断，“贾跃亭熟悉国内事务，有些问题弄得比较通，应该相对会简单一些，可能落实要比特斯拉的独资建厂快一些”。

张翔：人物经历

1997年，在武汉理工大学读博士，师从高孝洪教授，专业是轮机工程，从事挖泥船疏浚训练模拟器的研究。由于很多研究内容的专业知识都是与汽车工程相关相通的，我渐渐地开始对汽车感兴趣，周末经常去武汉竹叶山汽车市场看车。后来我于2000年在武汉考了B驾照，当时大部分驾校学员都是选择以后当卡车司机的职业，与现在的驾校市场完全不一样。

2002年，到合肥工业大学汽车与机械学院担任混合动力轿车仿真博士后研究员，在赵韩教授院长（现副校长）的指导下，参与863项目的整车性能的仿真与优化工作。

2004年，进入上海汇众汽车制造有限公司研发中心底盘科工作，担任轻型客车动力系统产品设计主管。我加入伊斯坦拉国产化小组，负责发动机和变速箱的国产化工作。参与整车对标、发动机匹配、碰撞试验和NVH的研发工作。当时领导有汇众副总工程师陆雄华，现任上海市第十三届政协委员。

2006年，进入海马汽车上海研发中心新能源汽车部工作，担任863课题副组长、技术专家、项目经理和主任级工程师。负责申请和管理科技部863电动汽车课题“海马纯电动汽车制造关键技术研究”，被任命为课题组副组长。领导团队开展纯电动轿车的设计系统、编写方案书、设计整车数模、制作样车、管理供应商、整车试验等研发工作。景柱是海马集团董事长，海马汽车创办人。

2009年，进入上汽大通上海新能源技术部工作，担任新能源客车产品规划与能力建设主管工程师。参与上汽集团的2010年世博会的1017辆新能源汽车示范运行项目，负责编写上汽商用车的技术规划、产品规划、能力建设、组织架构、岗位定义报告。当时分管上海汽车集团股份有限公司商用车业务的领导是肖国普，现任上海汽车集团股份有限公司副总裁。

2010年，进入潍柴动力上海战略发展和国际合作部工作，担任高级经理。参与设计潍柴动力以动力总成为核心，整车和汽车零部件为重要组成部分的三大产业链的业务框架的战略规划工作。另外参与国际合作合资并购项目，包括早期参与收购欧洲法拉帝游艇项目。谭旭光是潍柴控股集团有限公司董事长，潍柴动力股份有限公司董事长、CEO。

2011年，进入东软集团战略咨询部工作，担任高级咨询顾问。从事汽车行业资深顾问工作，为东软集团和公司高管提供汽车业务的战略咨询服务。另外担任整车OEM项目经理和售前支持顾问，领导过10余人的项目团队，服务过多个国内车企车联网和IT项目。荣获东软集团“优秀新员工奖，签字领导是东软集团总裁王勇峰。

2015年，创立翔说汽车品牌，担任创始人。通过微信、微博、领英等多个媒体平台发布汽车评论文章，参加行业会议演讲、主持和圆桌论坛。为汽车行业客户提供培训服务，为金融投资行业提供咨询服务。广泛接受国家级和地方电视台广播电台报纸自媒体的采访。企业愿景是发表独立见解，服务汽车行业。

2021年，担任中博联智库特聘专家。帮助引荐专家，参加单位组织的行业活动，开展网络讲座《2022年汽车行业最新技术发展趋势》。黄冈师范学院教授陈淑梅也是中博联智库特聘专家。

2021年，担任江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长，主要工作包括：联系校企合作，主办学术讲座，参加行业直播，接受中国汽车报、第一电动、中车网、懂车帝、青橙汽车、汽势、时代周刊、中国证券报、证券日报、新京报/贝壳财经、凤凰网、第一财经等媒体采访。分管领导是顾吉仁副校长。

2021年，担任北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员与工商管理MBA校外导师。主要工作包括：指导MBA研究生，接受中国日报、环球时报、南华早报、亚洲财经等媒体采访。分管领导是纪雪洪，博士，汽车产业创新研究中心主任，经济管理学院教授，MBA教育中心主任，企业战略与创新创业MBA导师。