宁德时代麒麟电池量产，续航达1000km

去年6月，宁德时代发布了全新的麒麟电池，其中可以实现整车1000公里续航的表现，自发布开始就有着不少的关注。近日，我们从相关渠道获悉，宁德时代麒麟电池已经正式量产，这意味着1000公里的续航正式到来了，而首款搭载的车型是极氪009车型，计划将在今年二季度开启交付。

比亚迪与英伟达展开合作

据相关报道，比亚迪与英伟达展开合作，将会在未来新车上搭载NVIDIA DRIVE Orin系列芯片，进一步提升比亚迪旗下汽车产品在智能化以及自动驾驶辅助方面的能力，为消费者带来更加完美的用车体验。搭载NVIDIA DRIVE Orin车载计算平台专为软件定义汽车设计，可通过OTA软件更新实现自动驾驶能力在汽车全生命周期内的持续升级。该芯片可实现254 TOPS的运算性能，能够为自动驾驶功能、置信视图、数字集群、车载信息娱乐以及乘客与AI的交互提供算力支持。为用户带来更加智能化，多维度交互的用车体验。

元戎启行发布Driver3.0智能驾驶系统

元戎启行对外发布DeepRoute-Driver 3.0（以下简称Driver 3.0）智能驾驶解决方案，通过解绑智能驾驶汽车对高精度地图的依赖，推动智能汽车上路。Driver 3.0拥有更精准的感知系统，能感知到高精度地图涵盖的精细道路信息，如车道线、交通信号灯、路标、提示牌等。Driver 3.0还能实时定位车辆位置，精准判断车辆所在的车道以及与旁边车道线的距离。

小马智行与新石器合作研发自动驾驶域控制器

据小马智行官微消息，小马智行宣布与无人配送领域企业新石器达成战略合作，双方将联合定制研发车规级自动驾驶域控制器，由NVIDIA DRIVE提供支持。小马智行于2022年中推出自动驾驶域控制器产品，于2023年初正式命名为“方载”，“方载”系列产品可采取定制方式，目前已经取得一批定点用户。此次小马智行与新石器联合定制研发的自动驾驶域控制器，将搭载于新石器第四代L4级无人车X3 Plus，目前已经完成第一阶段交付，并将于4月份开始第二阶段交付，陆续交付规模预计将达数千台。

通快激光助力汽车刹车盘减少有毒粉尘排放

全球领先的机床和激光技术方案提供商德国通快集团（TRUMPF）拥有成熟的激光加工工艺，能够有效地减少刹车盘的磨损，从而减少有毒粉尘的排放。采用高速激光熔覆制成的刹车盘比常规刹车盘排出的颗粒量要少得多。高速熔覆技术不仅减少了排放的粉尘颗粒物，而且还能延长刹车盘使用寿命。高速激光熔覆还能提供防腐保护作用，尤其适用于新能源电动汽车的刹车盘。目前通快已联合知名主机厂和零部件供应商针对刹车盘磨损问题进行了量产测试。

德州仪器推出全新视觉处理器系列

为了立足于创新来推动边缘智能的发展，德州仪器 (TI)（纳斯达克股票代码：TXN）推出由六款基于 Arm® Cortex® 的视觉处理器组成的全新系列，使设计人员能够在可视门铃、机器视觉和自主移动机器人等应用中，以更低成本和更高能效增加更多视觉和人工智能 (AI) 处理功能。该全新系列包括 AM62A、AM68A 和 AM69A 处理器，由开源评估和模型开发工具以及可通过业界通用应用程序编程接口 (API)、框架和模型进行编程的通用软件提供支持。利用这个由视觉处理器、软件和工具组成的平台，设计人员可以轻松跨多个系统开发和扩展边缘 AI 设计，同时缩短产品上市时间。

科德宝开发新型电池冷却技术

科德宝密封技术公司（Freudenberg Sealing Technologies）进行了一项全面的研究，以探讨常用聚合物密封材料和其他部件在相关冷却液中的表现。在电动汽车的“增压”过程中，以及极端功率输出过程中，动力电池会明显升温。当前使用的液体冷却系统，可能不足以应对由此产生的温度。通过创新冷却策略，可以解决这个问题，即将电池电芯直接嵌入专门开发的冷却介质中，可实现有效散热。传统的液体冷却系统，从外部冷却整个电池电芯系统，存在一定的局限性。汽车制造商尝试开发一种新型的液冷系统，将电芯及电避雷器（electrical arrester）嵌入冷却介质中（电池浸入式冷却），使介质直接围绕单个电芯流动，从而有效地散发释放的热量。

驭势科技在重庆设立乘用车业务总部

近日，驭势科技完成数亿人民币C轮融资，成功引入东风资管和重科控股两位股东。在两位新股东及当地政府的大力支持下，驭势科技表示将在重庆设立乘用车业务总部，将L4级的U-Drive®无人驾驶技术应用至L2+及L2++等前装量产领域，赋能主机厂自动驾驶智能化升级。