尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位朋友,大家下午好!很高兴参加2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会,与各界同仁一起共议智能网联汽车创新发展大计,共绘汽车产业高质量发展蓝图。
借此机会,我谨代表工业和信息化部装备工业一司,对出席本次年会的各位嘉宾表示热烈的欢迎,对长期以来关心支持中国汽车产业发展的海内外朋友表示诚挚的感谢!
随着全球新一轮科技革命和产业变革的持续蓬勃发展,融合物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术的智能网联汽车,正在成为全球新兴产业发展的战略必争之地。世界各国均高度重视智能网联汽车的发展,通过强化战略指引,修改法律法规,出台支持政策,开展测试示范等加快产业化进程。整车、零部件和科技企业纷纷投资入局,持续加大资金投入,推动跨界融合发展。
工业和信息化部一直致力于推动智能网联汽车产业高质量发展,统筹相关部门、地方政府和产业界资源力量,合力推进战略规划、准入试点、标准制定、技术研发、测试示范等各项工作。在党中央、国务院坚强领导下,在各方共同努力下,我国智能网联汽车发展取得积极成效。目前,已从小范围的测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。
一是产业规模快速提升。2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆,同比增长45.6%,市场渗透率提升至34.9%,尤其是在新能源汽车方面,辅助自动驾驶系统搭载比例达到48%。
二是关键技术取得突破。新一代电子架构车用操作系统,大算力计算机芯片等实现装车应用,跨域、融合域控制技术实现突破,高性能激光雷达感知范围达到250米,L2级自动驾驶车型广泛应用,部分车系已做好量产L3级车辆的准备。
三是示范应用稳固扩大。全国已建设17家国家级测试示范区,7个国家级车联网先导区,16个智慧城市基础设施与智能网联汽车双智示范城市,各地加快测试示范部署与基础设施建设,约50个省市发布《道路测试实施细则》,全国累计开放超过1500公里测试道路,发放测试牌照超过2800张,道路测试总里程达6000多万公里,部署路测网联基础设施超过7000套。同时,大家也看到随着电动化、网联化、智能化技术加速迭代演进,消费者需求持续增加,内外部形势日趋复杂,智能网联汽车当前发展仍然面临法律法规不完善、关键技术亟待突破、标准规范有所滞后、生态体系不健全等多方面的问题、挑战,需要各方协力推动解决。
工业和信息化部将坚决落实党中央、国务院决策部署,坚持车路云一体化发展路线,加强统筹协同,强化创新驱动,优化政策供给,合力推动智能网联汽车产业高质量发展。
一是强化顶层战略谋划,深入贯彻实施《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,组织编制《智能网联汽车车路云一同化推进方案》,深化车路协同发展部署,加快智能化基础设施建设,用好产业发展多部门协同机制,依托智能网联汽车推进组,统筹推进智能网联汽车产业高质量发展。
二是支持技术融合创新,发挥龙头企业和国家智能网联汽车创新中心的积极作用,鼓励引导跨行业、跨领域协同创新,加快车用关键芯片、高精度传感器、操作系统等新技术、新产品的研发和推广应用。搭建综合测试验证公共服务平台,推动汽车与能源、交通、信息通信等领域的深入融合发展。
三是完善标准和准入管理,《智能网联汽车标准体系》近期将正式发布实施,加快制定十多项重点急需的标准,加强跨行业、跨领域标准协同,举行“世界车辆法规协调论坛”,国际标准化组织等框架下的副主席召见人职责,深度参与国际标准法规制定协调,加快启动智能网联汽车准入和上路推行试点,支持L3级以上自动驾驶功能商业化应用,推动提升C-V2X终端搭载率。
四是深化开展试点示范,落实《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》,持续组织开展《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点》,推动加快建设C-V2X、北斗定位、路测感知、边缘计算等智能化基础设施,探索开展智能网联汽车车路云一体化应用示范,支持车辆、设施、平台协同发展,推动形成可复制、可推广的示范案例。
五是加强国际交流合作,持续打造市场化、法治化、国际化营商环境,用好多边、双边合作机制及国际交流平台。在技术创新、标准法规、测试示范等领域开展务实合作,充分发挥中国汽车工程学会智能网联汽车产业创新联盟等行业机构的桥梁纽带作用,进一步深化智能网联汽车领域的多方合作交流,携手共促产业健康发展。
各位代表、各位专家:
智能网联汽车创新融合发展是一项复杂的系统工程,产业协同联动是必备条件,我们愿与各方一道,加强交流、凝聚共识、增强合作,为我国汽车转型升级由大变强不断做出新的贡献,为全球汽车产业可持续发展贡献中国智慧。
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