2023年6月，丰田汽车对外公开宣布称计划在即将推出的电动汽车上采用千兆压铸工艺打造的车身。该技术工艺与与特斯拉提出的“一体化压铸工艺”类似，丰田在制造中将汽车车身分为三个主要铸件——前部、中部(搭载电池组)、后部，从而实现“重要部件集成”。

左侧是原本的后部模块，由钣金零件构成；右侧是使用了一体化铸造技术的新模块。

丰田汽车表示，该工艺将有助于其降低即将推出的全电动汽车的制造成本，而这款新的电动汽车将以雷克萨斯的身份于2026年首次亮相，全新车型将搭载新型专用架构打造。

根据丰田汽车公布的视频和相关图片，其在车辆车架的尾部采用了千兆压铸的工艺，该技术类似于特斯拉为Model Y和即将推出的Cybertruck所采用的一体化成型打造。按照丰田过去说法，千兆压铸工艺是从特斯拉的制造工艺中汲取灵感，例如使用千兆压力机，以简化生产并最终降低成本以提高利润率。

目前，采用一体压铸工艺生产的产品已经从后底板结构件拓展至前舱、中底板、电池托盘等相关零部件。汽车零部件压铸龙头企业文灿股份、鸿图科技、拓普集团、爱柯迪、旭升集团、美利信、嵘泰股份、多利科技、博俊科技等零部件公司纷纷加速布局一体化压铸，其中部分起步早的企业已经开始获利。

尽管丰田汽车没有提到新工艺和旧工艺之间的差异，但我们可以从照片中看出，之前采用的旧制造工艺所制造的成品，由33个不同的组件组成，而采用千兆铸件工艺则只有一大块金属一体件，这将有助于大大减少生产过程中涉及的工艺数量，同时还能简化制造流程以降低成本。

资料显示，一体化压铸工艺加持下的大尺寸铝合金压铸件，可大幅减少冲压及焊接流程，降本增效。假设用铝单价不变，结合中汽协、乘联会预测的汽车销量测算，预计2025年国内汽车用铝量有望达653万吨，汽车铝合金市场规模有望达2610亿元，较2021年增长67%。

2022丰田bZ4X与RAV4荣放相关用铝部件对比

蒙皮材质 前盖铝合金

这辆车只有前引擎盖是铝合金材质，其余蒙皮都是冲压钢板。相比之下，丰田RAV4荣放的前后盖、前翼子板都是铝合金材质，按理说电动车应该要更注意减重，而这辆bZ4X反而缩水了。

前防撞梁 铝合金

拆掉前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，厚度达到了4.16毫米，宽度覆盖车头的77.78%，要比RAV4荣放的前防撞梁厚不少。

这辆车配有双层冲压钢板的副防撞梁，而荣放RAV4的副防撞梁是铝合金材质。

bZ4X的副防撞梁吸能盒与RAV4一样，也是铝合金材质，设计有相应的溃缩打孔，不过bZ4X的吸能盒明显要更宽大。

与其他丰田新款车一样，前纵梁像“喇叭口”一样，向外侧展开。通过这种结构上的优化，能在25%碰撞测试中，最大程度上让纵梁和副车架吸收撞击力，因此碰撞测试分数不低，但在实际生活中，由于碰撞角度千差万别，效果就不好说了。

后防撞梁 铝合金