清洁能源部长级合作机制秘书处主任Jean-Francois GAGNE

以下内容为现场演讲实录：

尊敬的贵宾、同事和朋友们：大家好！我是Jean-Francois GAGNE，清洁能源部长级合作机制秘书处主任，很荣幸能在今年的世界新能源汽车大会上发言。我们清洁能源部长级合作机制，或许是大家比较熟悉的名字，曾多次参加大会。很高兴看到世界新能源汽车大会成为全球重要的推动交通零排放的年度活动之一，对此我想表达对中国政府、中国汽车工程学会和万钢主席的衷心感谢，感谢您的邀请。

作为CEM的创始成员国和CEM下属电动汽车倡议的联合领导国，中国在清洁能源交通领域的领导一直非常具有影响力，也在很多方面定义了全球电动化出行的路线图。2010年，当中国在CEM内共同发起电动汽车倡议时，世界范围内只有几千辆电动汽车，但是现在电动汽车的市场已经突破了2000万辆的大关，虽然这确实可以在十多年的时间内达成，但是我们还需要在这十年间做出更多的工作，才能够实现全球的净零排放目标。我们现在处于人类历史的关键时刻，正如我在迪拜大会中所提到的那样，避免气候变化的目标变得越来越难，各国政府以及工业产业也都做出自己的表率。

最近我们在COP28上也与28个成员国取得共识，CEM的目标不仅仅是针对成员国，将清洁能源能够加速推进，我们也希望帮助世界上所有人类实现负担起的、可使用的道路清洁能源。与此同时，我们还希望实现全球能源的净零排放，这种可持续的重要性不仅仅是针对个别部门，所有的经济性部门都需要共同的努力，无论是发电方面还是能源获取方面。同时还需要思考能源的使用方面，对此需要各部委和组织之间进行更多的合作，从而协调能源、交通运输、工业、建筑等相关部门。

此外，我们还需要采取更加全面的方法。要将清洁能源的方法贯穿到整个价值链中，正如最近大会中所说到的，交通运输部门的需求也要进行综合思维的转变。由于我们的汽车正在走向净零排放，在这一过程中就要让清洁能源更加的清洁，基于可再生能源的生产，更加灵活地去应对所有的变化，这就需要更强的协作能力，让交通运输、电力、能源部门结合在一起。如果我们计划不周，将会影响到计划整体，但是如果我们计划得当，对所有部门都将是巨大的机会，这一点对于乘用车是如此，对于重型车和商用车也是如此。

在这样的布局上，从传统来说它的目标更难实现了。因此为了实现这样的目标，很多国家和CEM签署了一份备忘录，在迪拜的COP28上也有更多国家加入我们，希望向全球的汽车行业以及投资者发出明确的信号。在很多情况下，我们都认识到必须联合所有的参与者，将所有选项、无论是电动汽车还是燃油汽车结合在一起。对于我们来说去中心的机会都是至关重要，单独的行动没有办法形成任何影响力，一定要联合运输行业和可持续的交通、能源部门、智能出行、数字平台服务，开展共同合作。只有这样我们才能具备更加广泛的认识，才能开展合理的规划。基于这一点，CEM正在中国主导的协调机制下努力地开展协调工作，我们共同面对全球净零排放这一挑战。此外还需要更大的协同和国际合作，以及经验分享，比如中国在零排放汽车中起到的领导作用，而全世界也可以从中国的经验中受益匪浅。

此外，我们这样的平台也可以提供一个更好的交流机制。可以促进各部门之间的互动、学习和协作，从工业到经济、从运输到科研以及行业能源效率、清洁燃料供应链等，形成一种可以使所有人收益的思维。我们从清洁能源推广过程中吸取的经验教训往往是独一无二的，在清洁能源转型过程中分享经验，可以确保我们不会浪费时间，并且取得进一步成功。不同伙伴之间的互动使这些经验教训得以分享，并使其适应国情后本土化应用。

最后，我要向中国政府表示感谢，要感谢中国汽车工程学会和中国汽车交通运输的所有朋友，感谢你们对清洁能源部长级合作机制的支持，同时也感谢你们做出的出色工作，希望你们在今天的大会中进行很好的交流。

很高兴今天和大家交流，并祝贺大会取得圆满成功。