2024年3月7日,大陆集团召开发布会,根据公布的2023财年的财务数据显示,2023年集团整体业务呈现稳中有涨的状态,集团总销售额达414亿欧元,较2022年同比增长5.1%,其中净利润12亿欧元,同比增长高达1,635%。
大陆集团首席执行官司徒澈表示:“2023财年对我们来说充满挑战,包括地缘政治的不确定性、半导体供应的持续紧张以及通胀等问题。但我们仍然实现了年度目标,2024年我们将继续应对挑战。”据悉大陆集团对2024财年集团销售额的预期约为410亿欧元至440亿欧元。
根据发布会上披露的情况,汽车子集团业务取得了非常不错的成绩,销售额达到了203亿欧元,同比增长达10.8%,同时,通过稳定的原材料供应、严格的成本管控和降低特殊运费等措施,利润率提高到了1.9%,远高于2022年的-0.3%。
2023年的订单额也得到了进一步的提升,达到了271亿欧元,同比增长16%。其中包括大陆集团与美国Aurora公司的独家合作,将自动驾驶卡车运输系统推向市场,预计于2027年率先在美国市场推出。几周前,双方确定了未来自动驾驶系统的设计和架构。
而受到欧洲和北美的轮胎替换市场表现疲软的影响,轮胎子集团销售额为140亿欧元,降低了0.3%,不过得益于高端轮胎市场的巨大份额和欧洲业务的年末增长,轮胎子集团在盈利方面仍然取得了增长,达到了13.5%,高于2022年的13.1%,
康迪泰克子集团也取得不错的表现,实现了68亿欧元的销售额,同比增长3.7%,利润率同比提高至6.7%。为了提升该子集团的影响力和效率,提升与客户和市场的关系,并进一步扩大其工业业务,康迪泰克去年5月推出了战略重组计划,除此之外,康迪泰克子集团还通过收购来加强其工业业务,例如全面收购了特瑞堡集团的印刷技术业务,这一举措扩展了大陆集团表面解决方案在印刷技术领域的应用范围,与此同时也加强与相关工业客户合作并促进业务机会。大陆集团还收购了矿业行业领先的输送和维护公司Vertech AB,这标志着康迪泰克为实现其目标迈出了重要的一步,即为瑞典和其他北欧国家的工业客户提供全面的产品、服务和解决方案。
大陆集团预计2024年乘用车和轻型商用车的全球产量增长率在-1%至1%,挑战依旧较大。对集团而言,上涨的薪酬成本预计将会达到约5亿欧元,其中大约一半的成本来自于汽车子集团,这将会对集团2024财年的盈利情况产生较大影响。
此外,预计在2024财年还将有约10亿欧元的特殊费用支出,当中包括这将影响调整后的自由现金流。
“目前,我们的目标是提高大陆集团的销售额和调整后的息税前利润率。尽管有高额的特殊支出,但我们预计调整后的自由现金流仅略低于去年。” 大陆集团首席财务官Katja Garcia Vila女士指出。
而大陆集团首席执行官司徒澈则表示:“2024年,大陆集团将直面挑战,推动公司业务走向新台阶。2023年是活下来,2024年要活的好。”
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