全球商用车已有百余年发展历史，目前年产销规模突破2300万辆，生产格局进入稳定发展阶段。我国商用车从1956年起步至今，已经迈入结构调整期，行业保有量超过3300万辆。尽管商用车保有量仅占汽车整体的12%左右，但其对汽车碳排放量的贡献却超过55%。未来商用车保有量仍有望进一步增长，在实现“30/60 双碳目标”的压力之下，商用车零碳转型刻不容缓。 

以纯电动、插电式混合动力、燃料电池等技术路径为代表的（近）零排放汽车（我 国称之为“新能源汽车”）是公认的驱动汽车行业尽快实现零碳目标的主要措施。我国是全球最大的新能源汽车市场，连续9年对全球新能源汽车市场的贡献超过60%。但相较于乘用车，我国新能源商用车市场的发展明显滞后，且对外部环境高度依赖，技术路径、顶层设计、产业结构等因素都对新能源商用车市场发展产生着重要影响。 

为推动商用车零排放转型高质量发展，进一步凝聚行业内共识，中国清洁交通伙伴关系（CCTP）组织编写《中国商用车零排放转型进程》一书。本书从政策标准演变、 技术路径、经济成本核算、基础设施发展等多个维度分析商用车零排放转型所面临的问题和未来发展趋势，并为商用车零排放发展提出针对性政策建议，以推进商用车领域碳 减排进程。本书共分为五个篇章，分别为市场篇、节能减排篇、零排放转型篇、基础设施篇及未来建议篇。

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