中国汽车能效开发与检测认证专业联盟秉承“推动汽车行业高效节能、助力消费者经济出行”的宗旨。依据《中国汽车能效分级测试评价规程 第1部分:纯电动乘用车》,对12款车型进行了测评,并随机抽取行业、高校、企业等联盟技术委员会专家,对测试数据和测评结果进行了全面审定。测评结果于2025年4月9日在北京正式发布。
本次结果发布12款车型,包括“宝骏享境、比亚迪秦L EV、大众ID.3、大众ID.4 X、大众ID.7 VIZZION、丰田bZ3、极狐阿尔法T5、极氪7X、乐道L60、长安启源A07、小鹏MONA 03、小鹏P7+”。
本次测评包括行车能效、空调能效、驱动能效、补能能效四大分维度:
行车能效维度共12款车型达到1级能效,分别为“宝骏享境、比亚迪秦L EV、大众ID.3、大众ID.4 X、大众ID.7 VIZZION、丰田bZ3、极狐阿尔法T5、极氪7X、乐道L60、长安启源A07、小鹏MONA 03、小鹏P7+”。
空调能效维度共8款车型达到1级能效,分别为“比亚迪秦L EV、大众ID.3、大众ID.4 X、极狐阿尔法T5、极氪7X、乐道L60、小鹏MONA 03、小鹏P7+”;4款车型达到2级能效,分别为“宝骏享境、大众ID.7 VIZZION、丰田bZ3、长安启源A07”。
驱动能效维度共10款车型达到1级能效,分别为“宝骏享境、比亚迪秦L EV、大众ID.3、大众ID.4 X、大众ID.7 VIZZION、极狐阿尔法T5、乐道L60、长安启源A07、小鹏MONA 03、小鹏P7+”;2款车型达到2级能效,分别为“丰田bZ3、极氪7X”。
补能能效维度共10款车型达到1级能效,分别为“宝骏享境、大众ID.3、大众ID.4 X、大众ID.7 VIZZION、极狐阿尔法T5、极氪7X、乐道L60、长安启源A07、小鹏MONA 03、小鹏P7+”;2款车型达到2级能效,分别为“比亚迪秦L EV、丰田bZ3”。
此次能效分级测评结果的发布,既是我国新能源汽车产业高质量发展的阶段性答卷,也是迈向全球汽车能效标准引领者的新起点。
未来,联盟将加快完善分级标准,拓展测评车型范围,积极推动我国新能源汽车能效水平大幅提升,助力为全球低碳转型贡献“中国方案”。
汽车质研中心
龚淑娟
李峥
近日,国际标准化组织批准由我国牵头的7项新能源汽车领域国际标准项目立项,涉及电动汽车整车、动力电池、燃料电池及换电4个方面,并组建燃料电池汽车、换电车辆2个工作组,由我国专家承担召集人。
2025-02-07
在全球汽车产业加速向新能源转型的大背景下,2025年工信部对车企燃料消耗和新能源积分提出了新的要求,《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求(征求意见稿)》也将在2月5日结束公开征求意见阶段。其中,新能源积分比例的提升以及低温续航、电耗与积分挂钩的规定,成为了关键指引。
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针对某车型投产爬坡过程中发生的侧围外板轮罩区域与侧围内板间隙问题,基于戴姆勒ECM涂胶质量标准,结合剔试结果确认涂胶质量的失效模式并对问题进行深入分析。基于尺寸链极值方法,计算确认封闭环上下偏差以确定问题现象与车身设计尺寸的对应关系,对相关零件进行公差设计变更、尺寸优化等以保证问题区域间隙波动范围更接近数模中值。项目实施后,通过剔试车间验证确认涂胶胶段宽度由优化前的不合格改善为符合ECM标准的合格胶段,从而验证此方法的正确性及可行性,避免了大批量问题车的发生,同时也避免了因质量缺陷导致的后续大量返修工作。
作者:赵峪奇 张壹铭 刘宇轩
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