项目指挥部最新通报显示8月24日厂房具备竣工验收条件,预计9月15日产线开始联调。这一节点的确立标志着全球最大吨位一体化压铸工厂正式进入投产倒计时。
项目建设钢结构吊装进度突破90%
地面碎石层施工完成80%

在全球颠覆性技术多点突破融合发展的背景下,东风汽车积极应对变化趋势,扛起汽车“国家队”的责任使命,加快前瞻技术、突破性技术、关键“卡脖子”技术研究。连续两年发明专利公开量、授权量位列行业第一,关键核心技术掌握率达到88%,“十四五”收官预计将超过95%。
以一体化压铸项目为新的支点,东风汽车将积极书写央企责任和担当,继续构筑发展新优势,以科技创新引领产业创新,进一步推进新型工业化和汽车产业升级,助力中国在全球汽车产业中占据更重要的技术高地。
东风汽车
龚淑娟
李峥
青岛2025年8月27日-- 海尔集团公司(海尔集团)旗下卡泰驰控股(Cartech Holding Company)今日正式宣布,成功完成战略入股汽车之家(纽约证券交易所股票代码:ATHM;港交所股票代号:2518)的交易交割及董事会改组。
2025-08-28
全球汽车座椅和电子电气技术引领者李尔公司在J.D. Power 2025年美国座椅质量与满意度调查中包揽7项前四名——连续三年超越其他座椅竞争对手。
2025-08-28
广东鸿图科技股份有限公司发布2025年上半年经营业绩。报告期内,公司实现营业收入42.7亿元,同比增长17.21%。营收增长主要得益于公司持续深耕市场,汽车零部件及配件产品销售规模保持稳定增长态势。
2025-08-28
2026-08-17
2026-08-19
2026-08-20
2026-08-24
2026-08-19
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本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因,建立温度-流痕模型识别关键影响因子,并针对关键因子开展实验,在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现,电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液,在烘干升温阶段(倾斜 30°)受重力影响滴落形成流痕;温度-流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子;实验显示温度低于 115℃时流痕率> 30%,125 ~ 135℃为 最佳控制窗口(流痕率< 0.7%),高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现;优化烘干参数(温度 (130±5)℃) 并采用动态温度补偿策略后,流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题,为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者:吕元美 范海波 纪立家 李文鹏 王先静 郑子贵
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