捷太格特于1988年开始量产电动助力转向系统（以下：EPS）。我们不仅致力于提升EPS的安全与环保性能，更着眼于未来移动社会对舒适性的需求，持续推进操控单元和转向单元的无机械连接线控转向系统（Steer-by-Wire SBW）的开发。该线控转向系统以安全第一为首要原则，通过系统冗余设计和新型控制技术的应用，现已发展成为可实际搭载于车辆的成熟系统。

该系统通过电气化技术扩展了操控的可能性，在弯道行驶的直观操作感及低速区域的灵活机动性方面，进一步强化了LEXUS所珍视的"人车对话"理念，最终被LEXUS采用。由于线控转向系统无需机械连接结构，不仅搭载布局适应性好，也显著提升了其他设备的设计自由度。此外，即使在车辆发生碰撞时，该结构也能避免方向盘产生冲击位移，有助于保障驾驶员安全。

备用电源 Libuddy

Libuddy最初是作为本公司EPS系统的辅助电源而开发的高耐热锂离子电容器，但如今其应用已不局限于汽车领域，公司正积极将其推广至各种设备装置的能源管理等多元化用途。

将Libuddy用作备用电源后，当车辆电源发生故障时，Libuddy能提供足够的电力将车辆操控至路肩等安全位置，从而有助于提升驾驶员、乘客、车辆本体及周围环境的安全性。