据“金华发布”消息,11月28日,由中创新航科技集团股份有限公司和浙江零跑科技股份有限公司合资成立的武义中凌新能源动力电池智能制造基地项目举行开工活动,该项目预计2026年6月投产,达产后年产值超100亿元。

中凌新能源动力电池智能制造基地项目位于浙江省金华市武义县,总投资75亿元,其中环保投资1.16亿元。这一产能规模与零跑汽车的销量目标高度契合——截至2025年11月15日,零跑已提前完成年度50万辆销售目标,预计全年销量将突破60万辆。合资公司注册资本10亿元,业务范围覆盖电池制造、销售、新材料技术研发及废旧动力蓄电池回收等全产业链环节。项目建成达产后,年产值将超过100亿元,成为金华市新能源产业链集群的关键布局。这一产能布局及时回应了零跑汽车迅猛的增长势头。零跑汽车11月全系交付量达70327台,同比增长超75%,不仅持续刷新月销纪录,更实现连续九个月强劲增长。
零跑与中创新航的合作并非突然,而是建立在长期供应链合作基础上的自然升级。双方合作始于2021年,当时中创新航成为零跑核心电池供应商。2022年5月,零跑C11的717长续航版本搭载的90KWh以上电池组即由中创新航提供。从供货关系到合资建厂,这一转变体现了新能源行业从“采购合作”向“股权绑定”的深化。今年7月31日,上海市市场监督管理局发布了中创新航与零跑汽车新设合营企业案的公示。随后在8月22日,国家市场监管总局无条件批准了这一经营者集中案件。零跑汽车董事长朱江明透露,此次合作决策迅速,双方“十分钟敲定合资”,体现了对产业趋势的深度共识。
电动知家
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本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因,建立温度-流痕模型识别关键影响因子,并针对关键因子开展实验,在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现,电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液,在烘干升温阶段(倾斜 30°)受重力影响滴落形成流痕;温度-流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子;实验显示温度低于 115℃时流痕率> 30%,125 ~ 135℃为 最佳控制窗口(流痕率< 0.7%),高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现;优化烘干参数(温度 (130±5)℃) 并采用动态温度补偿策略后,流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题,为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者:吕元美 范海波 纪立家 李文鹏 王先静 郑子贵
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