【圣亚加塔·波隆尼,2026年1月20日】兰博基尼汽车增长势头持续强劲,2025年公司再次突破年度交付一万台的重要里程碑,在去年业绩基础上进一步攀升,创下全新历史纪录。全球范围内10,747台的交付量印证了市场的强劲反响,亦证明了品牌混合动力战略的成功,该战略已获得全球客户的热情反馈。

兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示:“面临充满挑战的市场环境,我们对2025年取得的业绩深感自豪。这印证了兰博基尼即便在复杂的全球环境中亦能脱颖而出的能力。所记录的业绩反映了我们通过洞察市场动态,对客户期望做出切实回应的战略选择的能力。我们的目标并非追求销量峰值,而是夯实近年来所取得的持续增长的成果。”
2025年,三大区域市场均保持稳健表现。欧洲、中东及非洲区域继续成为兰博基尼汽车的领先市场,共交付4,650台;其后是美洲区域,以3,347台的交付量收官;亚太区域交付量为2,750台。

兰博基尼汽车首席营销和销售官Federico Foschini表示:“2025年经历了显著的地缘政治和宏观经济动荡,导致我们运营的各个市场呈现差异化态势。通过推行一套基于品牌强化举措、极具竞争力的产品矩阵,以及旨在维护产品专属性的分销模式的缜密战略,兰博基尼得以取得强劲业绩。这同样得益于我们经销商网络的卓越贡献,他们与我们各个区域的团队紧密协作。”
成就这一业绩的关键驱动因素,是标志着兰博基尼汽车电动化阶段开端的两款车型:品牌首款V12 HPEV(High Performance Electrified Vehicle)高性能混合动力超级跑车Revuelto,以及兰博基尼插电式混合动力超级SUV Urus SE。2026年,Temerario加入这一阵营,该车型自2024年发布后,已于2025年八月在葡萄牙埃斯托里尔赛道完成了动态首秀。客户交付于今年一月启动,现有订单已覆盖约十二个月。基于此,兰博基尼汽车确立其里程碑——成为唯一提供全系混合动力车型的豪华超级跑车制造商。这一成就令兰博基尼品牌在汽车领域中持续保持卓然之姿。

2025年兰博基尼还迎来了两个重要的亮点产品。七月,在古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上,Temerario GT3首度亮相——这是Temerario项目的首款赛车衍生车型,专为客户车队打造,将于2026年在全球主要GT3赛事中首秀。它也是首款完全由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门自主构思、研发和制造的赛车。
八月,在蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)期间,兰博基尼发布Fenomeno车型,该限量版系列仅生产29台。在技术方面,Fenomeno搭载了兰博基尼史上动力最强的V12发动机,并集成于混合动力架构中,可迸发1,080马力的总输出功率,代表了品牌性能与工程的巅峰。这款车型诠释了品牌全新的“设计宣言”,将其最具标志性的设计风格推向极致。其亮相时间亦别具深意——正值兰博基尼Centro Stile设计中心正式成立二十周年。

2025年的业绩不仅印证了兰博基尼汽车的战略实力,也证明了公司在坚持品牌基因的同时不断进化的能力。在整个汽车行业经历深度转型的时代,兰博基尼汽车依然以愿景和创新力,以及在前瞻未来的同时恪守品牌精髓的能力卓然于世。
兰博基尼
龚淑娟
李峥
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在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
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