西门子携手泛亚汽车技术中心，以仿真云平台驱动整车研发数字化升级

西门子 2026-03-11

由于不同车企的仿真模型与业务流程存在显著差异，市面上缺乏能够完全适配泛亚全业务场景的成熟仿真管理平台。经过近两年的全面筛选与严谨评估，泛亚最终选择西门子作为技术合作伙伴，共同开展平台的开发与落地工作。

当前，全球汽车产业正处于电动化、智能化的深度变革期，车型迭代速度持续加快，消费者对产品性能、安全与品质的要求不断提升，计算机辅助工程（CAE）仿真技术作为缩短研发周期、降低试制成本、提升产品性能的核心工具，已成为整车企业研发体系的核心竞争力之一。而如何实现 CAE 业务的全流程数字化管控、跨领域协同与数据资产沉淀，正成为头部车企研发数字化转型的核心命题。

剑指车企研发数字化核心需求

上汽集团与通用汽车联手打造的世界级汽车设计与工程中心，泛亚汽车技术中心（PATAC）不仅承担着上汽通用汽车产品的工程开发任务，同时也是通用汽车全球六大核心技术研发设计中心之一，在整车与汽车系统设计开发领域拥有深厚的技术积累。随着自身分析技术的持续升级，泛亚的 CAE 分析任务体量快速增长，研发过程中也面临着全新的行业共性挑战：工程师需要实现仿真模型的高效存储、复用与跨团队共享，打通不同仿真领域的协同壁垒；同时，在企业研发体系数字化转型的整体规划下，亟需一套适配自身业务的仿真管理平台，实现日常分析工作的高效管控、CAE 数据的系统化结构化管理、分析流程与结果的可视化呈现，以及分析案例的全链路可追溯。

由于不同车企的仿真模型与业务流程存在显著差异，市面上缺乏能够完全适配泛亚全业务场景的成熟仿真管理平台。经过近两年的全面筛选与严谨评估，泛亚最终选择西门子作为技术合作伙伴，共同开展平台的开发与落地工作。这一选择，既源于泛亚此前已在研发体系中应用西门子 Simcenter 系列软件，具备良好的技术适配基础，更核心的是西门子工业软件解决方案出色的开放性与可集成能力。

泛亚汽车技术中心整车虚拟技术高级经理邱荣英表示：“仿真管理平台搭建过程中并无行业先例可循，我们与西门子团队持续协同攻坚，共同探索更优解决方案。在合作过程中，西门子充分展现了对 CAE 业务的专业理解与极强的产品定制化能力。”

定制化协同攻坚，全链赋能研发效率

基于双方的深度联合开发，Simcenter 仿真云套件（Simcenter Simulation Cloud Suite）应运而生。该平台全面覆盖泛亚汽车整车安全、噪声振动与声振粗糙度（NVH）、整车动力学、结构与流体分析等核心仿真领域，针对业务需求完成了深度定制开发，不仅实现了与泛亚汽车项目管理系统的无缝对接，还搭建了集建模、仿真、流程管理于一体的可视化看板，同时与西门子的 HPCWorks PBS Professional workload 管理系统实现了深度集成，为高性能计算资源的高效调度提供了稳定支撑。

目前，该仿真云套件已落地整车快速建模、模型管理、载荷工况数据管理、分析计划管理等核心模块，同时配套了协同统计看板，能够适配多角色用户的使用需求，全面提升了 CAE 仿真业务的运行效率。邱荣英表示，长远来看，这套 CAE 仿真管理平台不仅将持续优化仿真业务效率，更将为企业整体数字化转型打造核心支持。

在汽车产业竞争日趋白热化的当下，研发效率与技术创新能力已成为车企的核心护城河。数字化仿真早已不再是研发环节的辅助工具，而是贯穿整车开发全流程、驱动产品创新的核心引擎。泛亚汽车与西门子的此次合作，不仅为企业自身的研发体系升级注入了全新动能，更为中国汽车行业整车研发数字化转型提供了可借鉴的实践样本。未来，随着数字化仿真技术的持续深化，其将在汽车研发全流程中发挥更加核心的作用，助力更多车企在产业变革中实现高质量发展。

内容来源：西门子

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥

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