做增程永远不晚！大众首款增程车发布

汽车行业关注 2026-03-17

3月16日，上汽大众ID. ERA 9X正式发布。据官方宣布，新车将于3月30日开启预售并将4月上市。

3月16日，上汽大众ID. ERA 9X正式发布。据官方宣布，新车将于3月30日开启预售并将4月上市。综合此前报道，上汽大众ID. ERA 9X是大众汽车中国推出的首款增程车型，采用1.5T增程混合动力，定位全尺寸SUV，是上汽大众目前实现国产以来最大搭载65.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航超400km。据官方透露，其将搭载Momenta R7强化学习世界模型。

外观方面，上汽大众ID. ERA 9X前脸采用封闭式设计，整体车头看上去十分宽大，车头采用贯穿式灯带，与两侧灯组连为一体，并且下方为多横幅式光源，配备有可发光的车标，车头下方还拥有两块矩形的LED日间行车灯，富有科技感的同时气场也十分强大。

车身侧面，上汽大众ID. ERA 9X对ABCD柱进行黑化处理，呈现出悬浮车顶的视觉效果，同时前后包围以及车门下边缘均使用可发光的装饰件，采用隐藏式门把手，整体车身看起来高大魁梧，线条舒展而富有力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距为3070mm，定位全尺寸SUV。车尾部分，上汽大众ID. ERA 9X设计贯穿式尾灯组，与大灯风格相呼应，并配备有后扰流板以及高位刹车灯，后包围加入高亮黑色装饰件，看起来更显运动。

内饰方面，上汽大众ID. ERA 9X车内采用相对简洁的设计语言，中控台上几乎未保留任何物理按键，中控台配备双15.6英寸中控屏和副驾屏，屏幕底部固定有空调、座椅通风加热、影音娱乐等功能的快捷操作栏。此外，新车并未配备常规的液晶仪表，而是将仪表显示功能融入到中控台的木纹饰板内。

上汽大众ID.ERA 9X装配了双辐式多功能方向盘，连辐处为机械按键和旋钮。副仪表台处布置有双闪按键以及两个USB Type-C接口，副仪表台处还集成有手机无线充电功能。后排配备有一块21.4英寸的吸顶屏，车顶采用分段式天窗设计，顶篷两侧以及门内饰板处还配有氛围灯。

动力方面，上汽大众ID. ERA 9X将搭载上海大众动力总成有限公司型号为ERV的EA211 1.5T发动机作为增程器，最大功率105千瓦。新车将根据配置不同提供三种续航版本，分别是最大功率为220千瓦后置单电机+51.1kWh磷酸铁锂电池组、最大功率为220千瓦后置单电机+65.2kWh三元锂电池组、前160千瓦/后220千瓦的双电机四驱+65.2kWh三元锂电池组，最大纯电续航将突破400km，综合续航里程超1000km+。

上汽大众ID. ERA 9X是上汽大众乃至大众汽车中国推出的首款增程SUV，定位大型增程SUV。ID. ERA 9X是大众ID. ERA序列的首款产品，基本还原ID. ERA概念车设计，量产后将成为旗下尺寸最大的车型，其竞争对手将瞄准问界M9、蔚来ES8、极氪9X、理想L9、智己LS9、岚图泰山等大型9系车型。

上汽大众在技术发布会现场表示，入局做增程永远都不晚。

增程式混动一度不被市场看好，但理想、问界等依靠增程式打出了一片新天地，同时吸引了越来越多的厂商加入这一市场，包括岚图汽车、深蓝汽车、零跑汽车、智界、享界汽车、吉利、比亚迪等品牌以及东风日产、江铃福特、别克等合资品牌入局。总的来说，车企扎堆入局增程，核心是研发成本低，制造成本大幅下探，同时能够消除续航焦虑，也是车企新能源转型的过渡选择之一，是当前最稳妥的“新能源+燃油”折中方案。

内容来源：汽车行业关注

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥

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