从“断货”到“暴跌”，丰田的“冰火两重天”

全球汽贸网 2026-03-24

3月23日，丰田宣布：向肯塔基州和印第安纳州的工厂投资10亿美元，增产三款新电动车，同时提升那台“卖疯了”的大汉兰达的产量。

一边是卖到断货，一边是销量腰斩——丰田在美国正经历一场“冰火两重天”。

在肯塔基州乔治敦，机器人正将一辆丰田凯美瑞混合动力车沿生产线输送。图片来源：汽车新闻/LARRY P. VELLEQUETTE

3月23日，丰田宣布：向肯塔基州和印第安纳州的工厂投资10亿美元，增产三款新电动车，同时提升那台“卖疯了”的大汉兰达的产量。

一台卖断货，另一台暴跌38%

先看两组对比数据：

一对姊妹，两类命运。一款是丰田最畅销的三排座SUV之一，另一款是刚刚上市就卖断货的新贵。

10亿美元，三款电动车，两条生产线

丰田的10亿美元投资，主要投向两个工厂：

肯塔基州工厂（8亿美元）

• 生产首款基于电动车平台的丰田汉兰达（电动版）

• 为斯巴鲁生产一款尺寸相近的电动车（4月1日纽约车展亮相）

• 开发一款计划2027年底上市的三排座电动SUV（可能叫兰德酷路泽）

• 扩大凯美瑞和RAV4的本地产量

• 部分凯美瑞将改为右舵，出口日本

印第安纳州工厂（2亿美元）

• 升级生产线，增产大汉兰达和西耶纳

2027款丰田汉兰达纯电版将于今年秋季登陆各大经销商展厅。图片来源：汽车新闻/LARRY P. VELLEQUETTE

电池从哪里来？丰田在北卡罗来纳州投资139亿美元的巨型电池基地，将为这些电动车提供动力。

消费者到底想要什么？

经销商们对大汉兰达增产的消息“欣喜若狂”——因为这台车根本不愁卖。而电动版汉兰达的推出，则是一场豪赌：消费者会不会为三排座电动SUV买单？目前谁也不知道。

丰田的算盘很清晰：油车不能丢，电车也要推，两条腿走路。

在燃油版汉兰达销量腰斩的背景下，用电动版接棒；在大汉兰达卖断货的刺激下，加码增产。一收一放之间，丰田正在美国市场完成一场产品线的“新陈代谢”。

结语

大汉兰达卖断货，汉兰达跌38%；10亿美元砸向美国，油车电车两手抓——丰田的“冰火两重天”，正是当下汽车市场的缩影：燃油车在退潮，但谁能在电动化浪潮中造出“爆款”，谁就能笑到最后。

内容来源：全球汽贸网

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥