据了解,一汽红旗采用华为乾崑的 “三智双智”模式。在此模式下,红旗保留产品定义、制造与销售的主导权,华为则提供智能驾驶、智能座舱、数字底盘等核心智能化技术。合作将率先围绕 “红旗9系”旗舰车型 展开,包括H9、E-HS9、HQ9等,预计2026年内推出搭载华为全套智能科技的改款车型。
目前华为乾崑与车企合作模式有三种:全栈模式、三智双智模式和部件模式。华为乾崑全栈模式合作的车企包括鸿蒙智行的“五界”,阿维塔、东风猛士、启境、奕镜等。三智双智模式合作的车企包括东风岚图、东风奕派、长安深蓝、广汽传祺、埃安、捷途等。部件模式合作车企包括比亚迪方程豹、长安深蓝、奥迪、丰田等。
当然,我们也要知道华为乾崑与鸿蒙智行的区别,可以简单理解为 “技术内核”与“生态联盟” 的区别。华为乾崑本质是技术解决方案品牌,提供智能汽车核心软硬件,而鸿蒙智行是生态联盟与商业模式,华为与车企深度合作的产业联盟。华为乾崑与鸿蒙智行共同构成华为智能汽车解决方案的两大核心品牌。
目前,华为鸿蒙智行已与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽共同组建了问界(赛力斯)、智界(奇瑞)、享界(北汽)、尊界(江淮)、尚界(上汽)五大汽车品牌。鸿蒙智行提供从产品定义、研发设计、质量管理到品牌营销、用户服务的全流程深度赋能。其目标是打造拥有统一“华为品质”体验的系列车型。
我们可以将华为乾崑看作是华为提供的 “顶级食材和食谱”(智能驾驶、智能座舱等核心技术),而鸿蒙智行则是华为与合作伙伴共同经营的 “顶级餐厅”(从菜品设计、烹饪到服务的完整体验)。
此次一汽红旗加入华为乾崑圈,标志着八大国有车企,长安、东风、北汽、广汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽,已全部与华为合作。当然合作模式各有不同,有的是鸿蒙智行模式,有的是华为乾崑,有的是两者兼而有之。

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龚淑娟
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在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
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