在2026北京国际车展，中科创达携新一代AI原生汽车操作系统滴水AIOS 2.1、全新图形图像引擎Kanzi 4.0等重磅产品亮相，同时发布了多项与全球产业伙伴的深度战略合作，为行业呈现了AI定义汽车时代的全栈技术解决方案。

展会现场，机械工业信息研究院《汽车制造业》记者对中科创达执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生进行了独家深度专访。在他的讲述中，我们既看到了一家科技企业对操作系统根技术的极致坚守，也感受到了其对汽车产业变革的深刻洞察，与产业共生共赢的初心与温度。 

中科创达执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生

以原生重构，重新定义汽车的“数字大脑”

“当下汽车产业正加速从软件定义汽车，迈向AI定义汽车的全新阶段。这不是简单的技术升级，而是整个底层逻辑的范式转移。”专访伊始，常衡生便开门见山，道出了本届车展中科创达参展的核心主题，也点破了当前智能汽车产业变革的核心本质。

在行业普遍将“AI上车”等同于语音助手、场景模式等附加功能的当下，中科创达选择了一条彻底重构的路径。本届车展重磅发布的滴水AIOS 2.1，正是行业首款真正意义上“AI as OS”的AI原生汽车操作系统。常衡生解释道：“这次操作系统的底层变革，堪比当年安卓系统在移动互联网时代的诞生。过去，AI只是操作系统中的一个部件，我们称之为‘AI on OS’，系统的核心逻辑还是围绕硬件调用和应用计算；而现在，大模型不再是一个应用，而是跃升为整个系统的‘数字大脑’，统一接管硬件资源分配、软件服务治理及智能体任务编排，这就是AI原生OS的核心本质。”依托全新OpenClaw架构搭建的AquaClaw汽车智能体技术底座，实现了智能座舱从“被动响应执行”向“主动全域智能”的进阶。

而最让用户能直观感知到的，是其全球首发的SR实镜空间桌面技术。“AI定义汽车时代，智能座舱会进化为用户的全域超级助手，传统单一触控交互正在加速向类人自然交互转变，座舱显示也从触控导向升级为视觉体验导向。”常衡生介绍，SR实镜空间桌面能够融合车辆周边环境、地图导航、智能驾驶、座舱控制、云端POI以及摄像头、雷达等多维数据，构建一体化时空融合座舱。简单来说，用户眼中看到的车外实景，会与导航、智驾信息无缝融合，无需在屏幕间来回切换视线，既让交互更自然直观，更从底层提升了驾驶的安全性。

与滴水AIOS 2.1同步亮相的，还有全新一代3D HMI图形图像引擎Kanzi 4.0。作为全球智能座舱领域的主流技术底座，Kanzi在2025年全球装车量已超1400万辆，服务全球50多家主流汽车品牌。升级后的Kanzi 4.0完成了从独立渲染引擎到AI执行层的全面跨越，能将AI Agent的意图决策实时转化为3D视觉呈现，同时通过AI辅助工具链，大幅降低了设计开发门槛，让设计师的创意能够更高效地落地到量产车型中。

“我们所有的技术创新，最终都要回归‘人’本身。操作系统也好，图形引擎也罢，不是为了炫技，而是要让人和车的交互变得更自然、更顺畅，让车真正懂用户的需求，而不是让用户去适应复杂的功能。”常衡生的这句话，道出了中科创达技术创新的底层逻辑——技术始终以人为本。

全栈布局与安全为锚 筑牢智能汽车的技术根基

随着中央计算架构成为下一代智能汽车的核心发展方向，智能座舱也从独立域控向跨域融合转型，“舱驾底”一体化已成为行业公认的发展趋势。在这场架构变革中，中科创达早已完成了全栈技术布局，同时始终将安全作为技术创新的不可逾越的底线。常衡生表示：“安全与体验从来都不是对立关系，恰恰相反，极致的安全，才是极致体验的前提。这是汽车产业百年发展的铁律，无论技术如何迭代，都永远不能动摇。”这份对安全的坚守，贯穿了中科创达所有的技术布局。

本届车展，中科创达与易特驰宣布深化战略合作，共同开发基于S-CORE (Safety2AI) 安全框架的AIOS解决方案，正是为了给AI原生操作系统筑牢安全根基。通过整合易特驰在功能安全领域的深厚积淀，与中科创达在AIOS软硬件协同设计的技术优势，双方将为全球车企提供覆盖安全关键核心功能与丰富SoC生态的一体化软件平台，让AI智能与功能安全实现深度协同。 

“很多人说智能化和成本控制是矛盾的，但我们认为，真正的技术创新，恰恰是要解决这个矛盾。通过软硬件深度协同，通过全栈技术的优化整合，我们既能给用户带来更智能、更安全的体验，也能帮车企降低开发成本、缩短量产周期，这才是技术的真正价值。”常衡生的话语里，是对技术本质的清醒认知，也是对产业链上下游的责任担当。

生态为王，全球共生

“技术为本，生态为王，全球化，这是中科创达始终坚守的发展战略。操作系统的生命力，从来都不是闭门造车出来的，而是在与产业链伙伴的协同共生中，一步步成长起来的。”谈及产业生态布局，常衡生的眼中满是笃定。作为智能汽车产业链上下游的关键枢纽，中科创达构建起了系统层、应用层到云端的全栈技术体系，而开放兼容的生态，正是这套体系能够持续生长的核心。

本届车展，中科创达接连宣布多项重磅合作：与瑞萨电子签署合作备忘录，围绕瑞萨R-Car X5H SoC平台，融合滴水AIOS与Kanzi引擎的能力，联合打造下一代多域融合系统标杆方案；与现代AutoEver签署合作意向，共同探索ISR融合新场景与车载导航领域的技术创新，拓展滴水AIOS的全球化生态；同时，基于骁龙汽车平台至尊版打造的滴水AIOS 2.1解决方案，也在中科创达展台同步亮相，持续深化与高通的长期技术协同。

“我们从来不做‘零和博弈’的事，汽车产业是一个超长链条的产业，没有任何一家企业能包揽所有事情。我们的定位，就是做好产业的‘连接器’，把芯片企业、车企、软件伙伴的优势整合起来，为行业提供成熟、可靠、可快速落地的解决方案。”常衡生坦言。这种开放的生态理念，不仅让中科创达在中国市场扎下了根，更让其实现了真正的全球化布局。目前，中科创达的智能座舱解决方案已覆盖全球40余个国家和地区，与50+国内外主流汽车品牌达成深度绑定合作，刚刚获评国家级制造业单项冠军，其智能座舱领域的全球市场占有率与技术实力，获得了国家级权威背书。

而在中国市场的本土化深耕，更是中科创达全球化战略的核心根基。常衡生在采访中直言：“现在行业里有一个共识：赢中国市场，才能赢全球。中国市场的技术迭代速度、用户需求的变化速度，是全球任何一个市场都无法比拟的。我们在中国市场和本土伙伴一起卷出来的技术、效率和解决方案，经过了全球最激烈的市场竞争的验证，自然也具备了走向全球的核心竞争力。” 

当被问及当下行业普遍关注的“内卷”与“同质化”问题，常衡生没有回避，而是给出了极为清醒的行业洞察。“现在行业里确实存在很多无效内卷，比如算力堆叠、屏幕数量比拼、功能的盲目叠加，很多功能用户一年都用不上几次，但车企为了不落后于竞品，还是要硬加上去，最终的结果就是成本越来越高，用户体验却没有真正提升。”常衡生坦言，智能汽车行业已经到了一个关键的拐点，从过去的“拼参数、拼规模”，转向了“拼价值、拼体验、拼效率”。

结语

从软件定义汽车到AI定义汽车，改变的是技术范式，不变的是汽车产业“以人为本”的核心——所有的技术创新，最终都要回归到为用户创造更安全、更舒适、更智能的出行体验。

作为深耕智能操作系统领域十余年的企业，中科创达始终坚守根技术创新，不追风口，不搞噱头，以滴水穿石的定力，打磨AI原生操作系统的核心能力，做智能汽车产业可靠的“数字底座”与“产业连接器”。在AI定义汽车的全新时代，这份坚守与开放，不仅是企业穿越产业周期的核心密码，更是中国汽车产业从“跟随者”迈向“引领者”的路上，最坚实的技术力量。