当中国新能源汽车在世界新能源汽车中的占比超过50%，当智能化配置成为中国消费者购车的核心决策因素，一个不可逆转的趋势已然确立：中国正从全球汽车市场的“制造高地”转变为“创新引擎”。

“现在我身处中国，这里是众所周知的全球智能电动汽车的核心地区。当我们深入观察行业现状，可以看到行业趋势的重点在于智能化、电气化、数字化，而这些，正是我们的战略重心。围绕这些趋势，我们在这次北京车展上展示的所有产品都是本土研发的。我们在中国已经深耕30年多年，在中国实现了高度本土化。”安波福董事会主席兼全球CEO凯文·克拉克谈到。

安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士也表示：“我们说‘在中国为中国、在中国为全球’，因为目前中国市场已经在智能化、电气化方面全球领先了，很多的研发项目自然而然地在这里进行，很多的前沿创新就必须在中国做。在2026北京车展上，安波福展示的多项前沿技术，都定义为创新在中国、应用在中国、辐射向全球。”

安波福，这家全球工业科技公司，在2026北京车展上宣布中国战略进阶，明确了四大发力方向。这是安波福中国战略从1.0走向2.0的标志性节点。

四大发力方向：以中国为支点撬动全球

安波福以智能化、电气化、数字化长期趋势为引领，正式提出了中国战略进阶的四大发力方向：以中国创新驱动全球业务增长，以AI赋能产品及全业务流程，以智能出行为根基拓展多元产业领域，以数字智造交付高质价优产品。

这四大方向并非孤立，而是一个从研发源头到制造终端、从汽车主业到跨界拓展的完整闭环。

以中国创新驱动全球业务增长，是这一战略的基石。杨晓明在回答记者提问时进一步强调：“以往，很多人提及的‘在中国、为全球’，大多局限于将中国研发的高性价比产品对外输出。而安波福的‘在中国、为全球’，有更深层的内涵——诸多项目本身并非服务中国市场。中国团队独立的创新能力、决策能力、产品定义能力，可以为海外市场定制研发产品，并完成出海落地。”这意味着，安波福中国不再只是全球技术的“接收者”和“适配者”，而是正在成为全球技术的“定义者”和“输出者”。

以AI赋能产品及全业务流程，则是安波福应对智能化浪潮的核心抓手。据了解，安波福已将AI全面融入从设计到制造的全过程。在开发端，AI重构流程使平均设计周期缩短28%；在生产制造端，AI驱动智能排产、工艺优化、质量检测等环节，生产效率提升12%，设备运行效率超过95%。

以智能出行为根基拓展多元产业领域，展现了安波福的战略视野。2025财年，该公司非汽车业务订单已超过40亿美元，业务版图已从汽车延伸至具身智能、无人飞行器、智能运载等领域。

以数字智造交付高质价优产品，则是安波福将上述战略落地的能力保障。公司构建的全流程智能化制造体系，带动上下游超1000家企业实现数字化协同，产品一次性通过率提升至99.8%。同时，安波福已建立覆盖多层级供应商的数字孪生系统，对超过95%的供应链节点实现可视化追溯。

中国创新之源：三大产品彰显能力跃升

中国创新是安波福的骄傲。在2026北京车展上，安波福就集中展示了这些由“中国定义”的创新成果，其中三款产品尤为引人注目。

第一款是其全球首发的高性能卫星式架构雷达。这款产品由中国团队全栈自研，引领全球平台迭代。它采用空气波导天线及单射频芯片设计，依托域控算力实现感知与算力高效协同，在降低系统成本的同时提供360度无缝感知，并可灵活匹配多种客户域控方案。

第二款是应急电源模块（EPM）。这是一款中国团队为快速适配市场需求而打造的产品，6个月即实现首项目落地，累计销量超100万套，已广泛应用于中国明星车型并导入全球市场，堪称“中国速度”的最佳注脚。

第三款是新一代智能前视一体机。这款产品采用中国本土芯片，并部署风河实时操作系统，已装备国产出口车型，为客户出海战略提供支撑。

这三款产品的背后，是一个能力跃升的中国团队。杨晓明用一组数据来说明这种能力跃升：“在中国，我们必须具备只用传统或海外研发中心三分之一的周期完成研发的能力。如果以往产品周期是12个月，那4个月必须完成；如果海外6个月可以完成，那再国内就需要2个月落地。这就是我们的中国速度。”

拓展多元市场：从汽车走向更广阔的智能世界

安波福的中国战略进阶层级，还体现在其对业务边界的主动突破。在本次发布会上，安波福明确将具身智能、低空经济、智能运载等领域列为重点拓展方向。这一战略并非纸上谈兵，而是已经有了实质性落地。

在具身智能领域，本次车展上亮相的安波福PULSE™融合感知方案已应用于协作机器人与自主移动机器人，实现复杂仓储环境中与人类安全、高效的协同。

在智能运载领域，安波福推出了智能驾驶中央域控ADAS 解决方案，适用于包括无人配送车在内的商用车领域。

此外，安波福还将任务关键型行业积累的经验注入低空经济，比如为国内知名电动垂直起降飞行汽车（eVTOL）提供飞行控制应用开发与认证支持，并推出了经过DO-178C民用航空机载软件安全认证的实时操作系统，用于飞行控制和显示模块等关键低飞组件。

这些多元市场的拓展，并非简单的“跨界”，而是基于安波福在汽车领域积累的核心能力的自然延伸——感知、计算、连接，以及大规模工业化量产的能力。

从“在中国为中国”到“在中国为全球”

回到安波福中国战略进阶的本质，可以清晰地看到一条跃迁轨迹。

数年前，安波福完成了管理模式的关键调整——中国业务作为独立单元运作，更加快速响应市场。1.0阶段，以“在中国、为中国”为目标，让本土团队具备独立运作的能力。

而如今，安波福正在进入2.0阶段：以“在中国、为全球”为使命，让中国团队的创新成果反向输出，服务全球市场。

正如杨晓明所言：“我们持续探讨的核心正是，中国团队在实现自主发展的基础上，如何进一步为全球赋能。”凯文·克拉克也总结道：“无论是硬件投入还是软件开发层面，我们都在全力支持客户在中国市场保持竞争力。当然我们同样非常关注如何支持中国车企出海，当他们出口车辆甚至在中国境外生产时，我们要将中国优势与全球资源相结合，通过我们在各个市场的本土化供应链，全力支持他们的增长计划。” 事实上，这已是每个“安家人”的行动格言。