导读
4月,汽车产销分别完成257.5万辆和252.6万辆,环比分别下降11.7%和12.9%,同比分别下降1.7%和2.5%。
1-4月,汽车产销累计完成961.4万辆和957.4万辆,同比分别下降5.5%和4.8%。
4月,新能源汽车产销分别完成132万辆和134.4万辆,环比分别增长7.2%和7.4%,同比分别增长5.5%和9.7%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,燃料电池汽车产销明显下降,其他两大类新能源汽车品种产销小幅增长;与去年同期相比,燃料电池汽车产销大幅下降,其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。
1-4月,新能源汽车产销累计完成428.5万辆和430.4万辆,产量同比下降3.2%、销量同比微增0.1%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。在新能源汽车主要品种中,与去年同期相比,纯电动汽车产量小幅下降、销量小幅增长,其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度下降。
政策措施
今年以来,我国经济起步有力,主要指标好于预期。我国汽车产业转型升级步伐稳健,对外贸易展现出强大韧性,综合竞争力持续提升。4月,汽车产销较去年同期小幅下降,累计产销降幅进一步收窄。其中,内需市场仍待改善提振;出口继续快速增长,对整体形成稳定支撑。具体来看,乘用车市场下滑,商用车市场保持增长,新能源汽车平稳运行。
4月28日,中央政治局召开会议,分析研究当前经济形势和经济工作,并作出一系列重要部署。会议强调,要用好用足宏观政策,深入挖掘内需潜力,加快建设现代化产业体系,系统应对外部冲击挑战。这将有助于改善汽车内需市场,巩固外贸优势,推动行业稳定运行与高质量发展。
中国汽车工业协会
龚淑娟
李峥
2月,汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆,环比分别下降31.7%和23.1%,同比分别下降20.5%和15.2%。
2026-03-12
本期预见2026,智库君对话世界汽车工程师学会联合会(FISITA)终身名誉主席、清华大学车辆学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全,共同探讨中国汽车产业如何突破“内卷”困局,实现高质量发展。
2026-03-09
2026-11-06
2026-11-09
2026-11-11
2026-11-09
2026-11-10
2026-11-11
2026-11-12
在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
评论
加载更多