中华人民共和国工业和信息化部 商务部 海关总署 市场监管总局
公告
2026年 第16号
根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 质检总局令 第44号)、《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监管总局令 第53号)和《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监管总局令 第64号)要求,现将2025年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况予以公告。
2025年度,中国境内108家乘用车企业共生产/进口乘用车2462.9万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1719千克,平均燃料消耗量实际值(WLTC工况,下同)为3.38升/100公里,平均二氧化碳排放量为80.22克/公里,燃料消耗量正积分为5355.3万分,燃料消耗量负积分为941.2万分,新能源汽车正积分2194万分,新能源汽车负积分159.9万分。
其中,87家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2416.4万辆,平均整车整备质量为1714千克,平均燃料消耗量实际值为3.30升/100公里,平均二氧化碳排放量为78.29克/公里,燃料消耗量正积分为5354.9万分,燃料消耗量负积分为848万分,新能源汽车正积分为2193.7万分,新能源汽车负积分为146.9万分。21家进口乘用车供应企业进口乘用车46.5万辆,平均整车整备质量为1978千克,平均燃料消耗量实际值为7.62升/100公里,平均二氧化碳排放量为180.66克/公里,燃料消耗量正积分为0.3万分,燃料消耗量负积分为93.1万分,新能源汽车正积分为0.3万分,新能源汽车负积分为13万分。
附件:2025年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表
工业和信息化部
商务部
海关总署
市场监管总局
2026年6月29日


工信微服
龚淑娟
李峥
2025年12月31日,工业和信息化部组织修订的强制性国家标准<<轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法>>(GB 39901一2025),经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2028年1月1日正式实施。该标准由推荐性国家标准GB/T39901一2021<<乘用车自动紧急制动系统(AEBS)性能要求及试验方法>>修订而来,是我国在汽车先进驾驶辅助系统领域的首个强制性国家标准,标志着轻型汽车自动紧急制动系统将从"选配"走向"标配",并具备统一、规范的安全性能基准。
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车载激光雷达在宽温振动下,传统MLCC易因压电效应引发啸叫、裂纹甚至短路,导致点云延迟与召回风险。永铭VHT系列固液混合铝电解电容采用非压电介质,从物理上根除隐患,兼具超低ESR与-55℃~125℃宽温性能,已获AEC-Q200认证。单颗可替代MLCC矩阵,缩小空间、抑制纹波,实现国产化替代,以极低成本增量规避高额返修与整车召回风险,显著优化TCO。
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