随着消费者对汽车个性化外观的追求持续升温，市场对高灵活性、高精度的定制化涂装技术需求日益增长。在不久前的2026年客户开放日上，杜尔重点展示的新产品EcoNextJet引发行业关注。该系统可直接对车身进行高分辨率图形喷涂，无需贴膜，无需人工干预，水平与垂直表面均可覆盖。这一成果由杜尔联合涂料巨头Axalta、打印头专家XAAR共同研发，深度融合先进工艺、高性能涂料与智能控制技术。

如何实现精准喷涂？

如何实现效率提升？

是否适配中国市场快速迭代的节奏？ 

带着这些问题，我们邀请了杜尔中国销售团队负责人金雪锋(Kevin)、技术专家Dr. Moritz Bubek与Peter Haller，围绕技术突破与中国市场机遇展开对话。

Q1：EcoNextJet的开发初衷是什么？

Dr. Moritz Bubek： 

汽车定制化趋势在中国市场尤为显著。此前，杜尔EcoPaintJet Pro已取得市场认可。在持续沟通中，我们意识到客户对更大创意空间的需求。涂料与喷涂设备的匹配向来是难点，但三方紧密协同，打通了这一环节。如今，杜尔能提供一套经过汽车工业严苛验证的系统方案，兼顾效率与可靠性。

Q2：让我们更具体一些。EcoNextJet为制造商带来了哪些优势？

杜尔中国销售团队负责人金雪锋：

核心价值集中在三方面。一是自动化水平提升，替代传统贴膜等人工步骤，喷涂效率大幅提高。二是设计自由度拓展，喷头可同时输出两种颜色，并通过换色器丰富色域，换色时间大幅缩短，同种涂料无需更换即可同时适用于水平和垂直表面，为设计师提供创作空间。三是定制化成本可控，帮助客户高效率、低成本地推出限量版或定制车型。未来，该系统还将拓展至更多应用场景，灵活满足不同生产需求。

Q3：这项技术背后的原理是什么？

Peter Haller：

核心技术在于按需滴落（DoD）技术，即利用压电原理将涂料精准“挤压”喷射至表面。打印头集成超过2000个可独立控制的并排喷嘴，每个喷嘴由前端开口的微型涂料腔构成，腔壁采用压电陶瓷材料。施加电压时，陶瓷材料形变，通过声学波形将能量传递至涂料，喷出仅几皮升的微细液滴。

Dr. Moritz Bubek：

不仅如此，每个像素点最多可生成六个液滴，飞行中合并成更大液滴后撞击基材，这有利于精确控制液滴大小与速度。为保证液滴质量，涂料需在系统中持续循环，以维持流动、实现预剪切并去除气泡。挑战在于将涂料腔压力稳定在毫巴级精度——因前端开放，涂料既不能自然流出，也须以最低能耗维持可喷涂状态。

Q4：这是一个复杂的系统。软件在其中扮演什么角色？

Dr. Moritz Bubek：

软件是中枢神经，连接机械、过程控制和测量反馈。EcoNextJet需大量全新算法，例如精确计算每滴涂料落点，在复杂曲面上高精度还原图案。

Q5: 谈到未来，下一步的计划是什么？

Peter Haller：

EcoNextJet还需进一步完善，我们已与潜在客户展开具体洽谈。

杜尔中国销售团队负责人金雪锋：

接下来我们将加快本地化服务响应，从方案设计到工艺调试，深度配合中国客户的新车型节奏。