放到两年前可能谁也不敢相信,有朝一日国内乘用车市场最畅销的10款车竟然全部都是纯电动,不加一滴油的那种。
具体来看,在8月份,吉利星愿成为了最畅销的车型,狂卖39651辆,这款于2024年10月上市的纯电小车,已经不知道连续多少个月坐稳销冠,截至7月15日累销已突破80万辆,着实羡煞旁人。
第二名为零跑A10,这款车8月份同样热销超3万辆,之所以能够如此受欢迎,没什么特别的窍门,唯独“性价比”三个字,6万出头的起售价,400公里的续航,试问同价位还有哪款A0级纯电能做到?
第三名是特斯拉Model Y,8月卖出2.9万辆,同时Model 3也以2万多辆的成绩排在第五名,也就是说前五名里特斯拉独占2席,不得不说,牌子硬、名气高,就是不缺消费者。
第四名是比亚迪的元UP,单月销量逼近2.3万台,也是前十名里为数不多的纯电SUV之一。
第六名为长安启源Q05,这款车在网络上存在感并不算高,但依旧能取得如此好的成绩,其实也是因为足够有性价比,起售7万元买400km续航的紧凑型纯电SUV,而且全系宁德时代电池,业内独一份!
第七名是理想i6,8月卖出1.69万辆,它是理想当前看家车型,今年连续多月畅销超2万辆,是国内20万级为数不多可以和特斯拉Model Y掰手腕的纯电SUV。
第八名是比亚迪海豚,没什么好说的,虽然如今远不如巅峰时的将近3万辆,但月销1.68万辆依旧是佼佼者。
第九名是小米SU7,单月卖出1.6万辆,在20万级受欢迎程度仅次于特斯拉Model 3,截止目前累计销量已超50万辆,成为现象级纯电轿车。
第十名则是五菱缤果Pro,单月卖出1.46万辆,这款车之所以受欢迎,和五菱在纯电小车领域打下的根基和良好口碑关联甚大,没错,说的就是宏光MINIEV。
快科技
龚淑娟
李峥
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在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
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