保时捷用100%回收原料造电池

电动知家 2026-09-28

近日，保时捷对外公布了电池回收项目的最新进展，联合德国回收企业 cylib 完成试点突破，首次用 100% 回收得来的原材料，做出电池电芯的正极活性材料，迈出动力电池闭环循环很关键的一步。

这套项目的原料全部来自保时捷自身退役的高压动力电池。旧电池拆解之后，通过水基回收工艺，把锂、镍、钴、锰这些核心金属提取出来，重新加工成全新正极材料，完全替代开采得来的原生矿产原料，再组装成新的电芯。这批试验电芯目前已经进入实机测试阶段，团队正在持续验证它的性能、稳定性，看能不能扛住汽车使用里的各类严苛工况。

从今年 5 月开始，德国当地保时捷门店淘汰下来的废旧高压电池，就已经交由 cylib 做回收处理。按照规划，这套回收获取的原材料，预计 2028 年才会正式投入到保时捷新电池的规模化生产当中，现阶段还停留在试验试点，暂时不会直接装到市售量产车上Porsche。

保时捷采购董事会成员约阿希姆・沙尔纳格尔在对外沟通时提到，这项尝试不只是环保层面的探索，也能降低车企对全球矿产供应链的依赖，让关键原材料供给更有韧性。过去行业里电池回收大多是提取金属再卖给其他电池厂商，而保时捷这套模式，是自家旧电池拆解回收，材料回流再造自家的新电池，实现 “从保时捷到保时捷” 的内部循环。

放眼整个行业，动力电池回收已经是各大车企绕不开的课题。不过从实验室试点，到真正实现低成本、大规模商用，中间还有不少现实难题要解决。保时捷方面也坦言，后续还要继续优化回收工艺，控制成本，才能把闭环模式落地到大批量的整车生产当中。