小鹏集团联合斑马智能亮相2026云栖大会，打造车规级AI座舱解决方案

斑马智能信息 2026-09-30

在2026云栖大会上，小鹏集团与斑马智能宣布联合打造车规级AI座舱端侧大模型方案。

在2026云栖大会上，小鹏集团与斑马智能宣布联合打造车规级AI座舱端侧大模型方案。该方案支持车端本地运行30B级别大模型，单颗有效芯片算力达750 TOPS，标志着车载端侧AI推理从“能用”迈入“好用”的新阶段。

车规级算力 × 全模态端侧大模型

打造端侧AI座舱标杆

双方将以小鹏图灵AI芯片为算力底座，深度融合斑马智能AutoOmni全模态端侧大模型，支持在车端本地部署并运行30B级别大模型，实现多轮连续对话、多模态感知交互、离线知识问答等AI座舱核心能力。云栖大会期间，小鹏图灵AI芯片亮相斑马智能展位。

小鹏图灵AI芯片是全球首款可同时覆盖AI汽车、AI机器人、飞行汽车三大场景的车规级多用途基座芯片，单颗有效算力达750 TOPS，具备高可靠的车规级品质和稳定的量产交付能力。斑马智能作为国内智舱AI端模型的领军者，目前已经获得超过60%车企端模型上车合作。

小鹏集团智能计算中心负责人Michael表示：“大模型的竞争重心，正在从云端参数规模转向端侧推理能力。智能汽车是端侧AI最复杂也最刚性的应用场景，本次与斑马智能的联合方案证明，30B级别大模型完全可以在车规级芯片上稳定运行。这不仅是两家公司技术路线的汇合，更标志着车规级端侧大模型正式进入量产时代。”

斑马智能联席CEO郝飞表示：“端侧AI迎来快速增长，推动AI终端迈向原生智能下半场。智能汽车是具身智能最大的场景试验场，本次与小鹏图灵AI芯片合作，将共同打造稳定安全、体验极致的智舱AI技术底座；并将以智能汽车为起点，为更多具身智能终端提供软硬一体AI解决方案。”

端侧推理：从云端到车端的AI体验跃迁

当前行业AI座舱方案以云端交互为主，在网络不稳定、跨境出行、隐私合规等场景下面临体验瓶颈。本次联合方案采用“端侧为主、云端为辅”的架构——端侧承载多轮对话、多模态交互、离线推理等高频核心能力，云端仅承载资讯、天气等低频拓展功能，大幅降低云端依赖与持续运营成本。

在小鹏图灵AI芯片的750 TOPS算力支撑下，30B级别大模型可在车端实现低延迟的实时推理，无需依赖公网即可完成复杂任务规划、多模态语音交互、主动场景服务等高阶AI功能。这意味着用户在隧道、地下车库、偏远山区等弱网或无网环境下，仍可享受完整的AI座舱体验。

在海外市场，网络覆盖差距与跨境传输高时延使云端方案体验大打折扣，日益严格的个人信息保护监管也让座舱数据上云面临合规门槛。基于小鹏图灵AI芯片的端侧方案让数据留在车内、交互即时响应，天然规避网络与隐私的双重约束。这既是中国车企出海的差异化竞争力，也为海外主机厂的智能化升级提供更可靠的技术路径。

战略合作：以技术互补推动AI座舱产业化

小鹏集团智能计算中心与斑马智能的战略合作，旨在将车规级大算力芯片与成熟车载OS生态深度结合，为整车企业提供“芯片+AI OS+大模型”的一体化AI座舱解决方案。双方将以云栖大会展示为起点，持续推进模型适配与工具链完善，面向中高端车型市场推广落地。

据行业数据，2024年搭载上一代高算力座舱芯片的高端车型规模约250万台。这类车型的端侧算力已难以支撑大模型在车端本地运行，AI座舱功能迭代受限，急需端侧算力的代际升级。随着消费者对车载AI体验的期望持续提升，面向中高端车型，700 TOPS以上端侧算力正成为新一代智能座舱的核心门槛。全球智能座舱市场规模预计将从2025年的651亿美元增长至2030年的1109亿美元，其中海外市场占比近七成；网络基础设施相对薄弱的新兴市场增速领先，正是端侧AI方案最具确定性的增量空间之一。小鹏集团智能计算中心与斑马智能的联合方案，为行业探索出一条兼顾性能与量产可行性的国产化路径。

内容来源：斑马智能信息

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥

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