2026巴黎国际车展期间,小鹏集团董事长兼CEO何小鹏作为巴黎汽车峰会受邀嘉宾发表主题演讲。何小鹏在介绍集团智能汽车解决方案“XPENG AI ENGINEERING”时透露,小鹏将面向全球合作伙伴开放智能汽车技术合作,输出覆盖整车研发、生产到售后的一站式能力。并将开放涵盖机器人、Robotaxi(自动驾驶出租车)、飞行汽车、图灵AI芯片、物理世界基座模型等物理AI生态全领域的技术合作方案。

小鹏集团董事长兼CEO何小鹏作为巴黎汽车峰会受邀嘉宾发表主题演讲
何小鹏表示:“开放已经成为小鹏与全球伙伴深化合作的关键词。我们不仅与合作伙伴共享技术,更与合作伙伴共同成长,全力支持合作伙伴掌握技术、开展自主创新。我们欢迎全球合作伙伴加入,一起互通技术、互学共进、携手前行”。
何小鹏介绍,本次对外开放合作的智能汽车商业化解决方案,涵盖整车平台、模块化技术与全套工具链三大核心板块。其中整车平台包含整车平台架构、电子电气架构等;模块化技术覆盖智驾、AI BOX、芯片、电池、电驱等;配套工具链包含远程XCP标定、整车EOL、AI诊断等。
在整车平台层面,小鹏将行业领先的整车技术平台向全球伙伴开放。从紧凑型车到大型车的灵活平台带宽设计,将有效提升车企的零部件复用率。同时,先进的电子电气架构采用万兆以太网技术,使车内数据传输速度提升33倍,支持各系统毫秒级响应,并具备线控底盘能力及面向L3级自动驾驶的安全冗余设计,为汽车智能化持续升级提供基础。
除智能汽车板块之外,小鹏集团还将同步开放物理AI生态全域解决方案业务,覆盖人形机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵AI芯片、物理世界基座模型等板块,为全球伙伴提供更高效、更具竞争力的全域商业化解决方案。何小鹏透露,小鹏的Robotaxi业务正在与欧洲多家头部出行平台展开深度洽谈,相关合作进展预计不久后公开。
新华网汽车
龚淑娟
李峥
据《日本经济新闻》网站28日报道,日本丰田汽车公司计划于明年秋季在中国生产下一代电动汽车,新车型为丰田旗下品牌雷克萨斯的运动型多用途车(SUV)。
2026-08-31
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在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
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