Christian BURKARD是德国亚琛汽车工程技术有限公司(fka)负责智能网联汽车领域的数字化经理。2010年从德国亚琛工业大学机械工程工商管理专业毕业后,他在德国亚琛工业大学汽车工程研究所(ika)担任研究助理。在此期间,他的研究课题涉及电动汽车和ADAS。自2016年以来,他一直在fka工作。作为高级专家,他在自动驾驶和智能网联汽车领域积累了丰富的经验。2018年,他成为fka数字化经理,主要关注智能和互联汽车的基于数据的功能。在他的职业生涯中,他在一些OEM和供应商的技术研究项目中担任过项目经理。在这些项目中,他获得了广泛的行业洞察力和对互联和自动驾驶汽车以及未来汽车电子电气架构的技术和发展有着深入的研究。
智能网联趋势下的未来汽车电气电气架构 –– 走上电子电气新范式的道路
未来电子电气架构面临多种技术挑战,新的开发和实现方法受到更多关注。值得关注的是,造车新势力能够轻松应用IT行业的思维和方法,而传统车企则通常与既定的流程、结构和供应商关系更紧密地联系在一起。特斯拉能够从头开始开发自己的基于Linux的操作系统,而传统车企必须考虑现有软件组件和依赖关系的异构性。因此,很多传统车企目前正在重组其流程、供应链和组织架构,以便能够重新设计其软件架构。大众汽车旗下的CARIAD就是这样一个新建立的软件公司的典型例子。考虑到当前技术、流程和组织层面的所有变化趋势,很明显,汽车行业即将转向新的电子电气架构。这种模式的转变不仅影响着OEM和大的供应商,还将对其产品组合中具有任何类型电子电气硬件或软件组件的所有供应商产生全面的影响。本次演讲将深入讨论这种新的汽车电子电气架构的详细特点和结果,以及未来展望。
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