从精灵#1开始，smart形象大转型，不少消费者甚至还没完全习惯，但这并没有阻止smart继续扩展产品矩阵的动作。这次车展，smart还将带来更加新鲜的smart精灵#3，新车造型基于精灵#1的主要设计元素，但改成了更个性化的轿跑SUV身姿，通常这种设计很容易”翻车“，但在smart精灵#3，也出奇地协调顺眼，不知道精灵#3的到来，会否成功进一步推动smart的品牌建设？

smart精灵#3有三款前脸，其中一款和在售的精灵#1一样，用一个梯形银色框加以点缀，两侧进气口也维持简单的条状布局，但是形状有轻微变动。预计这个”大嘴“也会和精灵#1一样，拥有90多种灯效的交互功能，而且也会拥有AGS主动进气格栅。

申报图只有前45°和正后侧照片，还有侧窗、后挡风玻璃、轮毂以及部分角度的图片，变化最显著的轿跑式侧身照片并没有完整披露出来。于是小编也试着把申报图里面的车顶图片P到实拍图里面，让大家先预览一下精灵#3的大概模样，当然，由于两者的车身尺寸有所区别，精灵#3会比前者更加健壮，因此小编的假想图肯定会和实车略有出入。

一般来讲，很多车厂都为了跟随潮流，强行把旗下SUV换成轿跑式车顶的造型，导致出来的效果并不协调。但对于精灵#3，小编竟发现出来的效果比想象中要顺眼不少，饱满灵动的身躯在配合四轮四角的布局，换上流畅的轿跑式车顶线条后，也是别有一番风味，其时髦程度要高出几度。

不过，最吸引小编注意力的是精灵#3这套独特的"双色大饼轮毂"，七辐式布局再加上大面积的封闭遮罩，莫名令人联想起宾利之类的豪车，这样的典雅风味用在smart身上，居然毫无违和感，非常有趣。

（上：smart精灵#1、下：smart精灵#3假想图）

此前的精灵#1在车身尺寸上已经属于smart品牌史上最强壮一员，来到精灵#3更进一步加码，其长宽高来到4400（4542）/1844 /1556毫米，轴距2785毫米。根据车型的不同，整备质量分别为1740千克到1890千克，轮胎规格尺寸分别为245/45 R19和245/40 R20。

smart精灵#3这套"璀璨光影贯穿式LED尾灯"整体上没有太大变化，但车尾比起精灵#1，比例上明显要宽大扁长不少，视觉上甚至还有几分"宽体"的感觉。而原先彰显SUV粗犷感的下护板，在新车上则变得较为常规。

除了普通版本的精灵#3之外，这批申报图还曝光了精灵#3的巴博斯版本，和此前精灵#1巴博斯主打的哑光黑+红色车顶的钢炮主调不同，申报图里面的橙色车身显得尤为醒目，鲜艳得令人食欲大增，比精灵#1巴博斯少了几分凶悍感，多了几分活泼的气质。

smart精灵#3在动力上的账面数据和精灵#1维持一致，依然基于浩瀚SEA架构打造而来的动力总成，普通版的单电机后驱版车型最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，预计新车的最高车速也为180km/h、百公里加速时间仅为6.7s，另外也很有可能使用66kWh的三元锂电池组，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），仅需不到30分钟便可将电量由10%增至80%。