职务：东风设备制造有限公司，焊装技术中心机械设计

演讲人介绍：本人专业基础扎实，工作细心，性格开朗，适应能力较强。先后主管开发了乘用车主线台车自动切换系统、四面体滚边系统、白车身地板总成自动化系统集成、白车身车身总成自动化站系统集成等项目并投入生产，负责课题获得东风汽车集团有限公司科协论文二等奖、三等奖；2019年主管东风汽车集团有限公司乘用车30万产能基地焊装同期工程规划，2021年参与东风商用车车身厂新工厂焊装同期工程规划，负责课题获得东风汽车集团有限公司第六届青年自主创新科技奖优秀奖、东风设备青年创新创效一等奖等，输出标准化课题、操作手顺等7项，2022年度工作成绩突出，被共青团东风设备委员会评为“青年突出贡献奖”。

演讲主题：高柔性智能焊装铝滚边线系统集成开发应用

演讲摘要：汽车行业是智能制造的重要突破口，智能制造通过制造自动化的概念更新，扩展到柔性化、智能化和高度集成化，是打造汽车制造行业未来核心竞争力的关键环节。世界范围内能源革命、互联革命和智能革命与汽车产业变革融合发展，推动汽车产业向“五化”方向发展，形成新的发展态势。东风加上了轻量化。目前汽车轻量化主要措施是采用高强度钢和轻质材料，而铝合金材料因其优异的可塑性、耐腐蚀性、高强度和高韧性等特点已成为轻量化车身最为理想材料。进入20世纪早期，铝制车身的汽车开始出现。最早于1980年采用了铝车门，包边工艺开始大量使用。各大汽车公司根据企业自身的需求选择适用的包边工艺，确保四门两盖的品质，有效地提高整车品质，进而提升车型竞争力。本文主要对铝门、钢门在滚边工艺中涉及到的包边角度、包边速率、包边顺序、包边压力、波浪系数与伸缩量、角部处理与产品设计等方面难点疑点进行分析总结，并提供相关技术参考。同时在品质在线控制和设备自动清理等方面提出探究性想法，指导现场更有针对性地进行问题防控和整改，提高外观缺陷的管控效率和外观的整体质量。