技术先进性、创新亮点、应用前景：

座舱用户体验引擎(Cockpit UX Engine)的独特之处在于，它允许OEM增加高级功能以提高安全性、舒适性和用户体验，且无需在车辆中安装昂贵的新硬件。

座舱用户体验引擎是一个与硬件解耦且软件平台，可为配备DMS硬件的车辆添加新的驾驶员安全性和舒适性功能。该创新利用现有的DMS摄像头来减少驾驶分心、提高驾驶员注意力并提高驾驶员舒适度和工作效率。

座舱用户体验引擎提供三种独特的创新功能：

• 凝视和选择(GaS)：利用现有的DMS摄像头，让驾驶员与车辆显示屏进行交互。通过使用眼动追踪功能，GaS可以根据驾驶员注视的位置和注视时间识别驾驶员眼神意图，允许驾驶员通过凝视和物理开关(驾驶员可安全操作的物理开关，如方向盘上的按键)的组合进行选择，与车辆显示屏进行交互，从而降低驾驶员与显示屏交互所需的认知负荷，减少驾驶分心，提高安全性。这为显示屏的交互设计提供了灵活性，不再要求屏幕在驾驶员触手可及的范围内。
• 红外视频着色(IR2RGB)：使用AI模型转换DMS摄像头捕获的红外视频图像，并以彩色图像显示，从而增强DMS摄像头的功能。通常，考虑成本，DMS摄像头仅有红外功能，即使是日/夜摄像头（白天为彩色摄像头）在夜间也会切换到红外或者单色。通过参考车内其他RGB摄像头的参数，我们使用基于AI模型的算法可以对这些红外图像进行着色，并以彩色图像显示，该轻量化AI模型可以集成到ECU中，也可用于所有当前可用的主机。

• 座舱定制：根据驾驶员的压力水平和情绪提供定制化的功能和服务，让座舱LED灯效、音乐和语音助手等功能可以自动响应驾驶员的情绪，从而减轻驾驶疲劳的影响，提高道路安全性。目前的配置包括音乐播放列表选择和座舱照明颜色选择。驾驶员需根据潜在的情绪状态和/或压力水平（例如，愤怒、悲伤、快乐等）预设座舱配置，然后使用DMS摄像头检测驾驶员的情绪和压力水平，以在座舱显示屏上提供舒缓的音乐、舒缓的灯光和轻松的配色方案和动画。这会提高道路安全性，因为驾驶员在心情不好时往往会犯更多错误并且更具攻击性。

应用前景

座舱用户体验引擎提供了多种创新和改变游戏规则的功能，这些功能基于DMS硬件构建，目前该硬件已应用于高端车辆，并已经成为欧洲销售的所有新车的强制性要求。

汽车显示屏尺寸不断增大，有时甚至超出驾驶员的触及范围，从而引发了对驾驶分心的担忧。座舱用户体验引擎通过凝视和选择功能来简化与显示屏的交互，实现更安全的显示屏交互，并增加舒适度，而无需昂贵的新硬件。此外，驾驶员在心情不好时往往会犯错误并且更具攻击性，该创新会根据驾驶员的压力/情绪定制座舱功能和服务，在座舱内提供舒缓的音乐、舒缓的灯光和放松的动画，从而舒缓驾驶员情绪，提高驾驶安全性。

座舱用户体验引擎依靠车内现有的DMS硬件来执行其功能，从而缩短上市时间并降低实施成本。其模块化平台允许OEM来选择实施部分或全部的功能，具体取决于OEM不同车辆的需求和配置的处理能力。座舱用户体验引擎功能可以通过OTA更新到车辆中，因此成本进一步降低，允许OEM在车辆出售之前和之后都可以将这些增强功能作为选项提供。

市场表现及未来发展趋势：

座舱用户体验引擎将公司量产的技术解决方案与创新模块相结合，目前已为欧洲最大的OEM量产DMS技术方案（包括分心与疲劳检测），并在此基础上拓展了驾驶员视线追踪等功能。当前的汽车趋势集中在提升用户体验的同时保持或提高安全性，凝视与选择功能简化与显示屏的交互，实现更安全的显示屏交互，并增加舒适度，而无需昂贵的新硬件，凝视与选择功能有望于2025年量产。

座舱用户体验引擎的另一个特点是图像处理技术，是公司的专业强项，该技术已为国际豪华品牌量产图像优化方案。基于底层图像处理技术的IR2RGB创新功能允许对红外图像进行着色以用于视频会议和其他应用，该功能将于2026年量产。

该产品硬件解耦和模块化的设计使其能够适应不同车辆品牌和配置功能的需求。可通过OTA更新将功能添加到车辆中，为OEM提供更多选择和灵活性。其模块化平台允许OEM根据不同车辆品牌和配置的处理能力来选择实施部分和全部座舱用户体验引擎功能。同时，其创新功能和技术也有望引领汽车行业的发展趋势。座舱用户体验引擎在CES 2024上展出，预计将于 2026年投入生产。