技术先进性、创新亮点、应用前景：

耐世特汽车系统球花键伸缩轴杆和高角度万向节组合驱动轴独特设计不仅可以减少能耗增加续航里程，而且能提供优异位移距离、工作角度、NVH性能，满足电动车辆的独特需求，带来安全、绿色和振奋人心的移动出行。

该款解决方案，区别于常规驱动轴通过移动节进行悬架跳动导致的轴向滑移补充，通过球花键轴杆提供轴向滑移能力，成功分离转角与滑移功能从而实现和满足车辆对于小转径和大悬架行程的特殊要求。本方案两端通过采用高角度万向节实现大转角能力从而降低转弯半径,球花键伸缩轴杆提供滑移从而支持悬架跳动导致的轴向滑移补充, 由于转角与滑移功能的分离，可以提供更好的大角度，大扭矩下的优异GAF（轴向派生力）性能从而获得优异NVH性能。在球花键伸缩轴杆制造过程中特殊工艺组合的应用，即冷锻成型和旋锻制造毛坯，然后完成感应淬火，使得耐世特球花键伸缩轴杆具有更高的承载能力，更紧凑的轮廓尺寸。优异的NVH特性，充足的滑移能力，丰富的万向节转角能力提供给整车制造商各种定制化可能。

从半轴产品性能维度看：该设计将原先半轴的轴向移距能力从极限的65mm，提升到极限的98mm，提升近50%；通过对大角度GAF力的改善，将半轴内端节的最佳使用角度从常规的≤7度，拓展到超过10度甚至到15度，提升近100%。在球花键伸缩轴杆制造过程中特殊工艺组合的应用，使得耐世特球花键伸缩轴杆具有更高的承载能力，更紧凑的轮廓尺寸。

从整车性能维度看：移距和工作角度的极限提升，极大提高了整车底盘布置的灵活性，是底盘设计约束更少；也提高了悬架移动幅度的限制，使整车可以通过更多复杂的路况；特别地，大角度、大扭矩条件下的GAF提升性能的提升（理论GAF为0），极大改善整车在相应工况下的NVH性能。对于提升整车品质，和动态安全性能有显著的作用。

半轴制造维度看：在球花键伸缩轴杆制造过程中特殊工艺组合的应用，使得单件追溯成为可能，同时具有更高的承载能力，更紧凑的轮廓尺寸。

当前尚未有大规模运用该设计的半轴生产制造商，只有耐世特等少数国际头部企业拥有相关技术，且由于特别工艺组合使用，耐世特球花键伸缩轴杆同时具有更高的承载能力，更紧凑的轮廓尺寸。

市场表现及未来发展趋势：

耐世特目前已成功开发两种强度型号，球花键轴杆以及与之匹配的两端节和密封系统，完成了全套的强度，耐久，密封系统，NVH等台架试验。该产品已经在耐世特墨西哥工厂实现量产，供应通用汽车电动悍马/GMC的SUV以及皮卡，有成熟的供应配套体系以及内部制造系统设计；在国内，可以找到并建立满足要求的供应体系，内部相关设备进行升级改造，可以在12-18个月内实现量产。目前在国内已经有部分车企与我司接洽相关需求，相信随着消费升级，以及个性化需求的增加，相关需求会逐渐增加。优异的NVH特性，充足的滑移能力，丰富的万向节转角能力提供给整车制造企业各种定制化可能。

半轴产品是技术成熟度极高的产品，伴随中国汽车产业的内卷，成本要求不断提高，市场已经高度内卷。伸缩轴杆球花键作为一项改进技术，在满足整车的升级需求，提升整车性能（NVH，动态能力）和安全性的，满足消费者更高、更个性化需求的同时，可以提升半轴企业产品的单车价值，实现差异化竞争，提升行业和相关企业的盈利能力。